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原文传递高速铁路路基形变检测系统设计

论文题名：	高速铁路路基形变检测系统设计
关键词：	路基形变;多点检测;远程监控;高速铁路
摘要：	我国目前已成为世界上运营速度最快的和拥有高速铁路总里程最长的国家。高速铁路不同于普通铁路,其运行速度快、列车经过时所产生的动荷载更强、对路基的影响更大,因此对高速铁路路基的设计、施工、检测等提出了更高要求。当其发生恶劣的变化时会严重影响到列车运行安全,给人们的生命财产安全带来极大的危害。因此设计功能完善,性价比高、使用方便的铁路路基形变监控系统实现对运营中的路基质量进行有效的检测具有重要意义。　　目前我国的路基检测仪器大部分是针对路基施工和验收而设计的,难以进行列车运行过程中铁路路基的实时检测。本文根据国家列车检测标准并对目前路基检测仪器和检测方法进行了分析,采用了一种基于嵌入式LAMP(Linux操作系统+Apache服务器软件+MySQL数据库管理系统+PHP超文本预处理语言)的铁路路基多点监控系统的设计方案,实现了铁路路基面的形变检测。本设计采用电容传感器、低功耗的微处理器以及相关算法实现了路基形变的检测;采用ZigBee传输技术实现了检测数据的无线可靠传输;在嵌入式ARM11平台上构建了LAMP服务器并设计了动态网页和网络服务器应用程序,实现数据的存储、转发以及提供用户对监控铁路路基形变远程浏览;采用B/S模式架构完成了基于PC的上位监控系统设计,在此基础上设计了基于Android手机对路基形变的移动远程监控;该系统同时设计了太阳能和锂电池双电源供电,能够实现系统长期稳定运行。　　该系统便于携带、现场操作方便。经调试运行证明,该系统实现了列车经过时对铁路路基面形变的多点实时测量,并可实现现场监控、基于PC的远程监控、基于Android手机的移动远程监控,系统能够满足设计要求。
作者：	蒋志军
专业：	控制理论与控制工程
导师：	郑萍
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西华大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文