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高速铁路岩溶路基加固及效果检测研究
| 论文题名： | 高速铁路岩溶路基加固及效果检测研究 |
| 关键词： | 高速铁路;岩溶路基;病害成因;注浆加固;施工工艺 |
| 摘要： | 我国经济建设近几年来高速发展，高速铁路建设如火如荼。然而修建高速铁路线不可避免地要穿过不良地质区域，其中就包括岩溶地质区。高平顺、高稳定是高速列车运行的基本要求。在岩溶地质区控制路基沉降要求严格。工程界一个亟待解决的问题就是如何快速整治岩溶路基并检测其效果。故研究岩溶病害成因、机理以及整治技术和效果检测技术意义重大。 本文通过查阅国内外有关岩溶病害成因和治理的资料，结合沪昆客运专线贵州段关岭站场岩溶路基治理工程项目，通过工程实地调查分析加上理论分析计算和现场施工以及效果检测等研究方法，依托工程路基岩溶病害的成因被系统剖析;并基于研究成果，提出岩溶加固方法，计算设计参数，并给出具体施工技术;并且给出岩溶路基整治效果检测措旋以及检测结果分析。主要工作如下: (1)分析了岩体注浆的相关理论，包括浆液扩散加固机理。分析地质因素对注浆影响。基于研究工点进行理论分析，针对关岭站场岩溶路基整治工程，设计注浆方案。 (2)结合依托工程现场施工，提出岩溶路基注浆施工工艺具体方案，包括施工准备、注浆工艺，归纳总结注浆控制过程。 (3)选用瞬态瑞利波法、直流电阻率测深法以及钻孔取芯对研究区进行加固效果检测，分析检测结果表明注浆效果符合质量标准。 |
| 作者： | 朱军军 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 冯君;吴应明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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