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高速铁路岩溶路基综合勘察治理技术的研究
| 论文题名： | 高速铁路岩溶路基综合勘察治理技术的研究 |
| 关键词： | 高速铁路;岩溶路基;治理技术;稳定性评价 |
| 摘要： | 我国地域面积辽阔，人口数量众多，人流与物流需求量巨大，交通问题已经成为经济发展的瓶颈。最近几年来，随着高速铁路客运专线的快速发展，高速铁路网络已经初见规模，这使得长期以来困扰人们乘车困难的问题得到了有效的解决，人们的外出旅行也有了更多的选择余地。于此同时，随着高速铁路大规模的投入运营，既有线路的货物运输能力也得到了进一步的释放，运货难的情况也初步得以缓解。特别是在西部大开发的背景下，高速铁路俨然已经成为经济发展的大动脉，为我国经济的快速发展注入了新的动力。 在我国西南部地区岩溶发育广泛，贵州、广西、云南等省份岩溶覆盖面积较大，高速铁路经过这些省份地区存在众多安全隐患，如岩溶塌陷、岩溶洞穴垮塌等，怎样采取合理的勘察、评价及治理措施来保证高速铁路在岩溶发育地区运行的安全，已经成为近期国内研究的重点课题。 本文以贵阳北站为实际工程模型，归纳总结了在岩溶路基勘察中常用的工程技术手段，主要包括工程地质调查、遥感判释、工程钻探及工程物探;之后建立了以水文地质条件、覆盖层顶板特征及岩溶发育程度为评价因子，以层次分析法为评价基础的评价系统，并结合贵阳北站实际工程状况，对贵阳北站岩溶路基进行稳定性评价;最后，根据不同的岩溶危害治理技术，采用合理的措施对贵阳北站岩溶路基进行治理研究，达到安全性和稳定性的要求。 |
| 作者： | 马文涛 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 文江泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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