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原文传递一种底盘后桥合装装置

专利名称：	一种底盘后桥合装装置
摘要：	一种底盘后桥合装装置，包括滑板及与滑板同步输送的吊具，滑板通过第一摩擦驱动器驱动，滑板一侧设有与第一摩擦驱动器对应的第一编码器，吊具用于放置车身，车身的下部为底盘；吊具滑动安装于滑板所在的滑板输送线上方的导轨上，导轨上安装有用于驱动吊具的第二摩擦驱动以及与第二摩擦驱动器对应的第二编码器；滑板上设置有升降台，升降台上部用于放置后桥，后桥与底盘后部对应；还包括拉紧组件，拉紧组件的一端与底盘尾部连接，拉紧组件的另一端与滑板连接；拉紧组件用于限制底盘在与后桥合装时底盘与滑板之间的最大距离，实现底盘后桥合装以在产线输送过程中进行，使合装工序和工位可灵活设置于汽车生产线中，降低生产线的投入成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	天奇自动化工程股份有限公司
发明人：	薛龙海;赵纯乐;高翔
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-08T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202321457766.3
公开号：	CN220096510U
代理机构：	无锡华源专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	崔婕
分类号：	B62D65/12;B62D65/02;B;B62;B62D;B62D65;B62D65/12;B62D65/02
申请人地址：	214187 江苏省无锡市惠山区洛社镇洛藕路288号
主权项：	1.一种底盘后桥合装装置，其特征在于：包括滑板(6)以及与所述滑板(6)同步输送的吊具(14)，所述滑板(6)通过第一摩擦驱动器(61)驱动，所述滑板(6)一侧设置有与所述第一摩擦驱动器(61)对应的第一编码器(62)，所述吊具(14)用于放置车身(21)，所述车身(21)的下部为底盘(22)；所述吊具(14)滑动安装于所述滑板(6)所在的滑板输送线上方的导轨(11)上，所述导轨(11)上安装有用于驱动吊具(14)的第二摩擦驱动器(13)以及与所述第二摩擦驱动器(13)对应的第二编码器(12)；所述滑板(6)上设置有升降台(5)，所述升降台(5)上部用于放置后桥(4)，所述后桥(4)与所述底盘(22)后部对应；还包括拉紧组件(3)，所述拉紧组件(3)的一端与所述底盘(22)尾部连接，所述拉紧组件(3)的另一端与所述滑板(6)连接；所述拉紧组件(3)用于限制所述底盘(22)在与所述后桥(4)合装时所述底盘(22)与所述滑板(6)之间的最大距离。 2.如权利要求1所述的一种底盘后桥合装装置，其特征在于：所述滑板输送线上的多个滑板(6)上均连接有所述拉紧组件(3)。 3.如权利要求1所述的一种底盘后桥合装装置，其特征在于：所述拉紧组件(3)的数量为两套，分别与位于所述底盘(22)尾部两侧的定位孔(220)连接。 4.如权利要求1-3任一一项所述的一种底盘后桥合装装置，其特征在于：所述拉紧组件(3)的结构为：包括设置于所述滑板(6)上的底座(35)，所述底座(35)上安装有吊环螺钉(34)；还包括第一链条(31)和第二链条(32)，所述第一链条(31)的一端和第二链条(32)的一端通过杠杆拉紧器(33)连接；所述第一链条(31)的另一端设置有第一挂钩(310)，所述第一挂钩(310)与所述底盘(22)尾部配合；所述第二链条(32)的另一端设置有第二挂钩(320)，所述第二挂钩(320)与所述吊环螺钉(34)配合。 5.如权利要求4所述的一种底盘后桥合装装置，其特征在于：还包括套筒(330)，所述套筒(330)与锁紧状态的杠杆拉紧器(33)配合，所述套筒(330)用于套住锁紧状态的杠杆拉紧器(33)。 6.如权利要求4所述的一种底盘后桥合装装置，其特征在于：所述底座(35)的结构为：包括座体(351)，所述座体(351)安装于所述滑板(6)上，所述座体(351)上部设置有螺纹孔(352)，所述螺纹孔(352)用于安装所述吊环螺钉(34)，所述螺纹孔(352)的数量为多个。 7.如权利要求6所述的一种底盘后桥合装装置，其特征在于：所述座体(351)一侧设置有插管(353)，所述插管(353)用于插入所述杠杆拉紧器(33)的手柄(331)，所述插管(353)一侧的座体(351)上安装有传感器(354)，所述传感器(354)用于感应所述手柄(331)。
所属类别：	实用新型