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原文传递一种航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法

专利名称：	一种航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法
摘要：	本发明公开了一种航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，涉及航空螺旋桨桨毂裂纹检测技术领域。包括上桨毂、下桨毂、桨叶、注油孔和油缸，所述上桨毂的下方安装有下桨毂，所述上桨毂的上表面设置有弹性垫，所述下桨毂的底面设置有不锈钢垫片和固定螺帽，所述螺纹孔内贯穿有固定螺栓，所述安装槽内设置有滚珠轴承和滚针轴承，所述上桨毂中心平面区域开设有通气孔。该航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法设置有通气孔和活塞，活塞上下移动产生的气压变换，可通过通气孔使得上桨毂和下桨毂内部的气压发生变化，从而反复挤压活塞下部和上桨毂和下桨毂内部的染色滑油，一旦上桨毂和下桨毂上出现贯穿裂纹，染色滑油就会在压力的作用下渗出，便于维护人员及时发现。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中国民用航空飞行学院
发明人：	樊占鹏;聂挺;陈爽;孙一;辜兴磊;廖健弘;许浩;陈世章;常川;杨梅
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-04T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202310974722.6
公开号：	CN116990313A
代理机构：	北京红梵知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	吴珊
分类号：	G01N21/91;G01N21/01;G;G01;G01N;G01N21;G01N21/91;G01N21/01
申请人地址：	618307 四川省德阳市广汉市三水镇高店村
主权项：	1.一种航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，包括上桨毂(1)、下桨毂(2)、桨叶(12)、注油孔(14)和油缸(17)，其特征在于：所述上桨毂(1)的下方安装有下桨毂(2)，且上桨毂(1)和下桨毂(2)的侧方均开设有螺纹孔(4)，所述上桨毂(1)的上表面设置有弹性垫(5)，所述下桨毂(2)的底面设置有不锈钢垫片(6)和固定螺帽(7)，且上桨毂(1)和下桨毂(2)的内部均开设有安装槽(8)，所述螺纹孔(4)内贯穿有固定螺栓(9)，所述安装槽(8)内设置有滚珠轴承(10)和滚针轴承(11)，所述滚珠轴承(10)和滚针轴承(11)进行润滑的润滑脂替换为染色的润滑油，且滚珠轴承(10)和滚针轴承(11)与桨叶(12)相连接，而且桨叶(12)的根部设置有第一密封圈(13)，所述上桨毂(1)和下桨毂(2)的左右两侧均开设有注油孔(14)，且注油孔(14)上设置有密封塞(15)，所述上桨毂(1)中心平面区域开设有通气孔(16)，且上桨毂(1)的上方安装有油缸(17)，而且油缸(17)内设置有变距杆(20)和复位弹簧(21)，所述油缸(17)的内部设置有活塞(18)，且活塞(18)在发动机润滑油的作用下会受力上下移动。 2.根据权利要求1所述的航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，其特征在于：所述上桨毂(1)和下桨毂(2)之间设置有密封垫(3)，且固定螺栓(9)贯穿于密封垫(3)，固定螺栓(9)的中心线与不锈钢垫片(6)和固定螺帽(7)的中心线相互重合。 3.根据权利要求1所述的航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，其特征在于：所述弹性垫(5)位于螺纹孔(4)的上表面，且弹性垫(5)贯穿于固定螺栓(9)。 4.根据权利要求1所述的航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，其特征在于：所述第一密封圈(13)与滚针轴承(11)相抵接，且第一密封圈(13)套设在桨叶(12)根部。 5.根据权利要求1所述的航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，其特征在于：所述通气孔(16)设置有两个，且通气孔(16)沿上桨毂(1)的竖直中心线相互平行，而且通气孔(16)与上桨毂(1)和下桨毂(2)之间相联通。 6.根据权利要求1所述的航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，其特征在于：所述活塞(18)的外侧紧密套设有第二密封圈(19)，而且第二密封圈(19)的外侧与油缸(17)的内壁紧密贴合。 7.根据权利要求1所述的航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，其特征在于：所述变距杆(20)的中心设置有滑油通道，且变距杆(20)与活塞(18)之间相连接，而且复位弹簧(21)位于活塞(18)的下侧。 8.根据权利要求1所述的航空螺旋桨桨毂裂纹检测方法，其特征在于：所述检测方法具体包括以下步骤： S1、将上桨毂(1)上的油缸(17)拆卸下来，而后在上桨毂(1)中心平面区域的左右两侧对称开设通气孔(16)，而后将油缸(17)继续安装至上桨毂(1)上； S2、将对滚珠轴承(10)和滚针轴承(11)进行润滑的润滑脂替换为染色的润滑油，而后将上桨毂(1)和下桨毂(2)侧面注油孔(14)上的密封塞(15)取下，使用油枪向注油孔(14)内注入染色的润滑油，直至润滑油从对面注油孔(14)溢出，然后将对面注油孔(14)用密封塞(15)堵上，由于活塞(18)下部存在空气，且仅有两个通气孔(16)，此时只是上桨毂(1)和下桨毂(2)内部充满了染色润滑油，在活塞(18)的上下移动作用下，便形成了具有压缩性的空气和润滑油的混合物； S3、在来自发动机的不断变化的滑油的作用下，活塞(18)会受力上下移动，活塞(18)使得下方的气压发生变化，从而通过通气孔(16)使得上桨毂(1)和下桨毂(2)内部的气压发生变化，从而反复挤压活塞(18)下部和上桨毂(1)和下桨毂(2)内部的染色滑油，一旦上桨毂(1)和下桨毂(2)上出现贯穿裂纹，染色滑油就会在压力的作用下渗出，便于维护人员及时发现。
所属类别：	发明专利