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原文传递一种车体正反向检测系统

专利名称：	一种车体正反向检测系统
摘要：	本申请提供了一种车体正反向检测系统，包括：车体、输送机构、检测机构、显示机构和控制操作部。车体安装有感应结构，输送机构包括运输感应单元和顶升单元，检测机构包括第一立柱检测器和第二立柱检测器。当车体的感应结构分别经过第一立柱检测器和第二立柱检测器时，显示机构会相应进行显示，作业人员即可直接判断出车体的车向，进而通过控制操作部调整运输感应单元的输送方向，使正向的车体直接进入顶升单元顶升入库，反向的车体退回重新调整其方向。通过本申请的车体正反向检测系统可以简单精准的判断车体车向，解决了载物车反向进入后被顶升时翻车的问题，避免了人工观察漏看、错看的发生，减轻了人工成本和劳动强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	巨石集团有限公司
发明人：	张伟桥;陈国卫;张超;郑吴琳;蒋新泉
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202321447267.6
公开号：	CN220097417U
代理机构：	北京名华博信知识产权代理有限公司
代理人：	李冬梅
分类号：	B65G1/04;B65G1/137;B;B65;B65G;B65G1;B65G1/04;B65G1/137
申请人地址：	314500 浙江省嘉兴市桐乡市经济开发区文华南路669号巨石科技大楼
主权项：	1.一种车体正反向检测系统，其特征在于，所述车体正反向检测系统包括：车体、输送机构、检测机构、显示机构和控制操作部；所述车体的沿行进方向的后端安装有感应结构；所述输送机构包括运输感应单元和顶升单元，所述运输感应单元和所述顶升单元依次连接；所述检测机构包括第一立柱检测器和第二立柱检测器，所述第一立柱检测器设置于所述运输感应单元上远离所述顶升单元的第一端，所述第二立柱检测器设置于所述运输感应单元上靠近所述顶升单元的第二端；所述显示机构分别与所述第一立柱检测器和所述第二立柱检测器信号连接；所述控制操作部与所述运输感应单元信号连接。 2.根据权利要求1所述的车体正反向检测系统，其特征在于，所述检测机构还包括第一位置检测器、第二位置检测器、第三位置检测器和第四位置检测器，所述第一位置检测器设置于所述运输感应单元的第一端的侧壁上，所述第二位置检测器设置于所述运输感应单元的第二端的侧壁上，所述第三位置检测器设置于所述顶升单元靠近所述运输感应单元的第一端侧壁上，所述第四位置检测器设置于所述顶升单元远离所述运输感应单元的第二端侧壁上。 3.根据权利要求2所述的车体正反向检测系统，其特征在于，所述第一位置检测器所在的竖直平面与所述第二位置检测器所在的竖直平面之间的垂直距离与所述车体的车长相同；所述第一立柱检测器和所述第一位置检测器设置于同一竖直平面，和/或，所述第二立柱检测器和所述第二位置检测器设置于同一竖直平面。 4.根据权利要求2所述的车体正反向检测系统，其特征在于，所述运输感应单元和所述顶升单元的两侧壁都设置有阻挡结构，所述第一位置检测器和所述第二位置检测器分别设置在所述运输感应单元的所述阻挡结构上，所述第三位置检测器和所述第四位置检测器分别设置在所述顶升单元的所述阻挡结构上。 5.根据权利要求2所述的车体正反向检测系统，其特征在于，所述检测机构还包括两个立柱检测安装结构，所述第一立柱检测器和所述第二立柱检测器分别与对应的所述立柱检测安装结构转动连接，两个所述立柱检测安装结构分别位于所述运输感应单元的第一端和第二端。 6.根据权利要求2-5中任一项所述的车体正反向检测系统，其特征在于，所述第一立柱检测器和所述第二立柱检测器包括行程限位开关；所述第一位置检测器、所述第二位置检测器、所述第三位置检测器和所述第四位置检测器包括接近开关。 7.根据权利要求1所述的车体正反向检测系统，其特征在于，所述显示机构包括第一提示灯和第二提示灯；所述第一提示灯与所述第一立柱检测器信号连接；所述第二提示灯与所述第二立柱检测器信号连接。 8.根据权利要求1所述的车体正反向检测系统，其特征在于，所述控制操作部包括正向前进按钮、暂停按钮和逆向后退按钮。 9.根据权利要求1所述的车体正反向检测系统，其特征在于，所述车体还包括所述车体的沿行进方向的前端安装的两个万向轮和后端安装的两个固定轮，所述感应结构位于所述两个固定轮之间。 10.根据权利要求9所述的车体正反向检测系统，其特征在于，所述顶升单元包括升降凹部与升降块，所述升降凹部和所述升降块被配置为沿竖直方向共同升降，所述车体在被所述顶升单元抬升的过程中，所述升降凹部与所述固定轮抵接，所述升降块与所述车体的底面车架抵接。
所属类别：	实用新型