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原文传递一种铁路防护信号机与翻车机系统联锁装置

专利名称：	一种铁路防护信号机与翻车机系统联锁装置
摘要：	本发明公开了一种铁路防护信号机与翻车机系统联锁装置，包括：重车线、空车线，重车线上设有翻车机，翻车机上设有锁机开关SK1，重车线与空车线末端设有迁车台，重车线前端设有重车线防护信号机，重车线防护信号机有信号灯HL1、HL3,空车线前端设有空车线防护信号机，空车线防护信号机有信号灯HL2、HL4,还包括联锁控制箱，联锁控制箱外面板上部设有指示灯SL1、SL3、SL2、SL4，联锁控制箱设有开启按钮SB1、SB3、SB2、SB4；本发明为翻车机作业区域铁路取送车作业提高了安全保证，杜绝了因翻车机作业时未关闭防护信号，导致机车进入时翻车机仍正常作业，发生人身伤害或设备事故；解决了铁路防护信号机与翻车机系统安全联锁控制的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	宝武集团鄂城钢铁有限公司
发明人：	陈亮;代伟;陈涛;罗建国
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311000767.X
公开号：	CN117022379A
代理机构：	黄石市三益专利商标事务所
代理人：	李元刚
分类号：	B61L5/18;B61J1/10;B61L23/00;B65G67/48;B;B61;B65;B61L;B61J;B65G;B61L5;B61J1;B61L23;B65G67;B61L5/18;B61J1/10;B61L23/00;B65G67/48
申请人地址：	436001 湖北省鄂州市鄂城区武昌大道215号
主权项：	1.一种铁路防护信号机与翻车机系统联锁装置，包括：重车线、空车线，所述重车线上设有翻车机，所述翻车机上设有锁机开关SK1，所述重车线与空车线末端设有迁车台，用于将重车线上的空车向空车线迁移，所述重车线前端设有重车线防护信号机用于提示火车是否允许进入翻车机重车线铁路区域，所述空车线前端设有空车线防护信号机用于提示火车是否允许进入翻车机空车线铁路区域；其特征在于，还包括：联锁控制箱，所述联锁控制箱外面板上部设有指示灯SL1、指示灯SL3、指示灯SL2、指示灯SL4，所述联锁控制箱外面板下部设有与之相对应的开启按钮SB1、关闭按钮SB3、开启按钮SB2、关闭按钮SB4；所述指示灯SL1为重车线防护信号机允许进入信号灯HL1点亮指示，所述指示灯SL3为重车线防护信号机禁止进入信号灯HL3点亮指示；所述指示灯SL2为空车线防护信号机允许进入信号灯HL2点亮指示，所述指示灯SL4为空车线防护信号机禁止进入信号灯HL4点亮指示；所述指示灯SL1和SL2之间互锁控制；信号灯HL1和HL2之间互锁控制；工作时，所述指示灯SL1开启时，指示灯SL2和指示灯SL3处于关闭状态同时信号灯HL1处于点亮状态信号灯HL3处于熄灭状态；指示灯SL2开启时，指示灯SL1与指示灯SL4处于关闭状态同时信号灯HL2处于点亮状态信号灯HL4处于熄灭状态。 2.根据权利要求1所述的一种铁路防护信号机与翻车机系统联锁装置，其特征是：所述联锁控制箱内设有接触器KM1、接触器KM2,电源AC,中间继电器K1、中间继电器K2，以及接线端子；所述常开按钮SB1控制线通过接触器KM2常闭触头接入接触器KM1线圈，常闭按钮SB3接入接触器KM1常开触头上端，接触器KM1常开触头下端接入中间继电器K1常开触头上端，K1常开触头下端分别接指示灯SL1和信号灯HL1；所述常开按钮SB2控制线通过接触器KM1常闭触头接入接触器KM2线圈，常闭按钮接入接触器KM2常开触头上端，接触器KM2常开触头下端接入中间继电器K2常开触头上端，K2常开触头下端分别接指示灯SL2和信号灯HL2；将迁车台重车线对位信号和锁机开关翻车机系统关闭信号组合成PLC输出点000031接入中间继电器K1线圈，将迁车台空车线对位信号和锁机开关翻车机系统关闭信号组合成PLC输出点000032接入中间继电器K2线圈；所述控制系统常闭按钮SB3接入接触器KM1常闭触点上端，接触器KM1常闭触点下端分别接指示灯SL3和信号灯HL3，常闭按钮SB4接入接触器KM2常闭触点上端，接触器KM2常闭触点下端分别接指示灯SL4和信号灯HL4; 所述接触器KM1与接触器KM2设置互锁控制，用于防止重车线、空车线防护信号机同时开启。
所属类别：	发明专利