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原文传递罐体及运输车

专利名称：	罐体及运输车
摘要：	本实用新型提供一种罐体及运输车。罐体包括间隔设置的两侧板、盖设于两侧板顶部的顶盖、连接于两侧板前端的前封板以及设置于两侧板后端的后门盖；侧板呈弧形，两侧板的凹面相对设置，各侧板均包括第一弧形部及设置于第一弧形部底部的第二弧形部，第一弧形部的弧长大于第二弧形部的弧长，第一弧形部的曲率半径小于第二弧形部的曲率半径。侧板呈弧形，使罐体的抗冲击变形能力较好。同时，第二弧形部的曲率半径较大，使下部具有较大的倾斜面，保证了散装物料能够更顺畅的滑动至底部，更利于卸料，第一弧形部的曲率半径小于第二弧形部的曲率半径，保证了罐体的中部具有较大的内宽，保证了罐体的容积。
专利类型：	实用新型
申请人：	芜湖中集瑞江汽车有限公司;中集车辆(集团)股份有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
发明人：	梁尚平;张创;郭超;杨涛;李正剑;张传运;孙延伟
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321429772.8
公开号：	CN219969518U
代理机构：	深圳市联鼎知识产权代理有限公司
代理人：	王荣
分类号：	B60P3/22;B;B60;B60P;B60P3;B60P3/22
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市高新技术产业开发区;;
主权项：	1.一种运输车的罐体，其特征在于，包括间隔设置的两侧板、盖设于两所述侧板顶部的顶盖、连接于两所述侧板前端的前封板以及设置于两所述侧板后端的后门盖；所述侧板呈弧形，两所述侧板的凹面相对设置，各所述侧板均包括第一弧形部及设置于所述第一弧形部底部的第二弧形部，所述第一弧形部的弧长大于所述第二弧形部的弧长，所述第一弧形部的曲率半径小于所述第二弧形部的曲率半径。 2.根据权利要求1所述的罐体，其特征在于，所述侧板还包括设置于所述第一弧形部顶部的第三弧形部，所述第三弧形部的曲率半径小于所述第一弧形部的曲率半径，所述第三弧形部的弧长小于所述第二弧形部的弧长。 3.根据权利要求2所述的罐体，其特征在于，所述第二弧形部与所述第一弧形部的曲率半径之比为(2.0～2.5)：1；所述第一弧形部与所述第三弧形部的曲率半径之比为(1.8～2.4)：1。 4.根据权利要求1所述的罐体，其特征在于，所述罐体还包括多个侧部加强件，各所述侧板的外侧均沿纵向间隔设置有多个所述侧部加强件，且各所述侧部加强件向下延伸至与车架的边梁连接固定；各所述侧部加强件包括：加强梁，其贴合于所述侧板的外周：加强筋，其贴合于所述加强梁下部和所述边梁的外周。 5.根据权利要求4所述的罐体，其特征在于，所述加强梁包括梁主体以及分列于所述梁主体两侧的侧翼，所述梁主体的中部向远离所述侧翼的方向凸起，两所述侧翼贴合于所述侧板的外周；所述加强筋包括平行间隔设置的两侧壁以及连接两所述侧壁的连接壁，两所述侧壁以及所述连接壁的上部均贴合于所述梁主体的外周，所述连接壁的外侧面呈一由上至下向内倾斜的平面，所述连接壁的内侧轮廓与所述加强梁以及所述边梁的外周面适配。 6.根据权利要求1所述的罐体，其特征在于，所述罐体包括分别对应设置于侧板顶部的护肩，所述护肩包括沿横向间隔设置的外壁和内壁以及连接所述外壁和所述内壁顶部的顶壁，所述内壁位于所述外壁的内侧，且所述外壁的底部向下超出所述内壁的底部，所述外壁和所述内壁的底部均与所述侧板的外周连接；所述罐体还包括沿纵向间隔设置的多个拉撑，各所述拉撑包括：横杆，其沿横向延伸；所述横杆的两端分别穿过两所述侧板并与所述护肩连接；两增强块，分列于所述横杆的两端；各所述增强块设置于所述横杆上并贴合所述侧板内侧和所述内壁的内侧。 7.根据权利要求6所述的罐体，其特征在于，所述侧板的顶部向内凸伸出所述内壁，所述增强块的外侧设有一开口向外的卡槽，所述侧板向内超出所述内壁的部分卡置于所述卡槽内，且在所述卡槽的上方，所述增强块与所述内壁贴合，在所述卡槽的下方，所述增强块与所述侧板的内侧贴合。 8.根据权利要求1所述的罐体，其特征在于，所述后门盖包括：门框，其设置于所述侧板的后端；所述门框环设于两所述侧板的外周，且所述门框底部开口，所述门框顶部向上超出所述侧板，所述门框底部向下超出侧板并与边梁连接；门楣，固定于两所述侧板之间的顶部；所述门楣同时与所述侧板和所述门框固定连接；盖主体，其呈框架式结构；所述盖主体的两侧分别与两侧板铰接连接；盖板，盖设于所述盖主体上；所述盖主体、所述盖板以及所述门楣共同封堵两所述侧板之间的开口，且在所述盖主体呈闭合状态时，所述盖板向下超出车架。 9.根据权利要求8所述的罐体，其特征在于，所述盖主体包括分列于两侧的侧梁，所述侧梁包括梁本体以及设置于所述梁本体其中一端并向后凸伸的铰接部，所述铰接部上设有铰接孔；两所述侧板的后端均设有安装梁，所述安装梁贴合于所述侧板的外周，且所述安装梁的上部与所述侧板的上部之间沿横向具有间隔，所述安装梁的上部开设有安装孔，转轴同时穿设于所述铰接孔和所述安装孔内，实现所述侧梁与所述安装梁之间的铰接连接。 10.一种运输车，其特征在于，包括车架、行走机构以及如权利要求1～9任意一项所述的罐体，所述罐体设置于所述车架上。 11.根据权利要求10所述的运输车，其特征在于，所述车架包括沿纵向延伸的两边梁、连接于两所述边梁之间的多个横梁以及对应位于所述边梁底部的底梁；所述边梁包括贴合于所述侧板下部外周的贴合部、由所述贴合部的底部向下延伸的第一延伸部、由所述第一延伸部底部由上至下向外倾斜延伸的倾斜部以及由所述倾斜部的底部向下延伸的第二延伸部；所述底梁位于所述第二延伸部的底部并沿水平延伸；所述边梁的纵向两端均设有过孔，所述过孔的轴线沿横向延伸。 12.根据权利要求10所述的运输车，其特征在于，所述车架包括沿纵向延伸的两边梁和连接于两所述边梁之间的多个横梁；所述边梁包括贴合于所述侧板下部外周的贴合部、由所述贴合部的底部向下延伸的第一延伸部、由所述第一延伸部底部由上至下向外倾斜延伸的倾斜部、由所述倾斜部的底部向下延伸的第二延伸部以及由所述第二延伸部的底部向内水平延伸的第三延伸部；所述边梁的纵向两端均设有过孔，所述过孔的轴线沿横向延伸。
所属类别：	实用新型