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高墩大跨弯连续刚构桥冲击系数试验研究
| 论文题名： | 高墩大跨弯连续刚构桥冲击系数试验研究 |
| 关键词： | 高墩大跨弯连续刚构桥;冲击系数;车辆荷载;动力效应 |
| 摘要： | 高墩大跨弯连续刚构在国外较少采用,但由于其独特的结构优越性,已在我国西部地区被广泛的应用。其理论及设计均已取得了不少研究成果,但对高墩大跨弯连续刚构桥的振动冲击试验的研究并不多,一些新近提出的冲击理论尚未得到证实,因此开展对高墩大跨弯连续刚构桥冲击系数实桥试验的研究不仅具有非常重要的理论意义而且还具有较高的工程使用价值。 作为国家自然科学基金“随机车载下高墩大跨弯连续刚构桥冲击系数研究”(编号51008028)课题的一部分,以两座高墩大跨弯连续刚构实桥为工程依托,论文开展了高墩连续刚构桥实桥冲击系数的试验验证和完善的研究,对随机车辆荷载下该类桥梁的动力效应进行分析。以云南某桥为模型,推导并回归了带有不同纵系梁情况下高墩大跨弯连续刚构桥的基频表达式,并通过洛河大桥进行了实桥验证;基于旬河大桥实桥振动信号,验证了无纵系梁高墩大跨弯连续刚构桥的基频计算公式。对旬河及洛河大桥实测信号进行了不同滤波范围内典型时程曲线分析,最后通过回归统计原理对基于加权修正法和传统试验法下梁桥的冲击系数进行了统计分析,并修正了冲击系数表达式。研究结果表明:连续刚构桥桥墩纵系梁对结构基频的影响不可忽视,完善后的高墩大跨弯连续刚构桥基频表达式适用范围广且精确度高;对于结构特殊的高墩大跨弯连续刚构桥在求冲击系数时,无需对实测动载振动数据进行低通滤波即可满足工程精度要求,且1Hz适合作求近似静应变时程曲线的低通截止频率。 本文提出的高墩大跨弯连续刚构桥基频计算表达式及冲击系数表达式完善了该类桥梁结构设计理论,可为高墩大跨弯连续刚构桥动力评估方法提供可靠依据和参考,促进其在我国西部山区的应用和发展。 |
| 作者： | 于明策 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 周勇军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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