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原文传递集成高压配电功能的整车控制器

专利名称：	集成高压配电功能的整车控制器
摘要：	本发明属于汽车领域涉及汽车的集成高压配电功能的整车控制器，该整车控制器包括多个继电器；电附件和用于控制电附件运行的电附件控制器；电附件控制器与所述多个继电器连接，并控制所述多个继电器闭合或断开；电附件控制器与整车VCU连接；所述多个继电器包括给电附件预充电的继电器K3、给电附件配电的继电器KM2、给空调配电的继电器KM1、给除霜器配电的继电器KM3、给主驱动电机配电的继电器KM6、给主驱动电机预充电的继电器K1、给电池水冷系统配电的继电器KM15、给电池加热系统配电的继电器KM14、给电池冲电的继电器KM4。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中振绿脉(上海)汽车科技有限公司
发明人：	秦亚浪;王红光;尚明利
专利状态：	有效
申请日期：	2022-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202223546929.3
公开号：	CN220053521U
分类号：	B60L3/00;B;B60;B60L;B60L3;B60L3/00
申请人地址：	200093 上海市杨浦区延吉东路557号层
主权项：	1.集成高压配电功能的整车控制器，其特征在于，包括：多个继电器；电附件和用于控制电附件运行的电附件控制器；电附件控制器与所述多个继电器连接，并控制所述多个继电器闭合或断开；电附件控制器与整车VCU连接；所述多个继电器包括给电附件预充电的继电器K3、给电附件配电的继电器KM2、给空调配电的继电器KM1、给除霜器配电的继电器KM3、给主驱动电机配电的继电器KM6、给主驱动电机预充电的继电器K1、给电池水冷系统配电的继电器KM15、给电池加热系统配电的继电器KM14、给电池冲电的继电器KM4。 2.根据权利要求1所述的集成高压配电功能的整车控制器，其特征在于，所述多个继电器还包括电池主负极的继电器KM9，所述整车VCU与所述继电器KM9连接以控制所述继电器KM9闭合或断开。 3.根据权利要求2所述的集成高压配电功能的整车控制器，其特征在于，包括电附件预充电电路，电附件预充电电路包括所述继电器K3、电阻R3和二极管D10，所述二极管的正极连接所述继电器K3的输出端，所述二极管的负极连接电附件控制器；所述继电器K3的输入端连接限流电阻的第一端，限流电阻的第二端连接电池主正极。 4.根据权利要求3所述的集成高压配电功能的整车控制器，其特征在于，还包括绝缘检测仪，所述绝缘检测仪的第一端连接电池主正极，绝缘检测仪的第二端连接电池的主负极，绝缘检测仪的第三端接地。 5.根据权利要求4所述的集成高压配电功能的整车控制器，其特征在于，包括手动维护开关，所述手动维护开关的第一端连接电池的主正极，第二端连接所述继电器和绝缘检测仪。 6.根据权利要求2所述的集成高压配电功能的整车控制器，其特征在于，所述整车VCU连接电池管理系统，整车VCU根据电池管理系统的反馈状态控制所述继电器KM9闭合。 7.根据权利要求6所述的集成高压配电功能的整车控制器，其特征在于，整车VCU与电附件控制器通过CAN总线连接，整车VCU与电池管理系统通过CAN总线连接。 8.根据权利要求7所述的集成高压配电功能的整车控制器，其特征在于，整车控制器与点火控制器连接以在收到点火ACC信号时唤醒所述电附件控制器。 9.根据权利要求1所述的集成高压配电功能的整车控制器，其特征在于，还包括限流电阻，所述多个继电器与负载之间串联限流电阻。
所属类别：	实用新型