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原文传递一种电动汽车换电装置

专利名称：	一种电动汽车换电装置
摘要：	本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种电动汽车换电装置,包括壳体、电池和盖板，所述壳体的内底面上设有支撑机构，所述电池放置在所述支撑机构上，所述壳体的两端设有用于固定所述电池的夹持机构，所述支撑机构与所述夹持机构之间设有传动机构，所述支撑机构在受所述电池压力后通过所述传动机构带动所述夹持机构移动，对所述电池进行固定，所述盖板固定连接在所述壳体上，所述盖板与所述电池的上表面紧贴。本发明能够在电池的安装过程中自动的将电池固定，减少了安装电池时的步骤，节省了安装时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	烟台沃德机电设备维修有限公司
发明人：	刘广全
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202311143874.8
公开号：	CN117087407A
代理机构：	淄博圣创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	程丽娜
分类号：	B60K1/04;B60L53/80;B60L50/60;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;B;H;B60;H01;B60K;B60L;H01M;B60K1;B60L53;B60L50;H01M50;B60K1/04;B60L53/80;B60L50/60;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249
申请人地址：	264000 山东省烟台市莱州市三山岛街道三山岛村
主权项：	1.一种电动汽车换电装置,包括壳体(1)、电池(2)和盖板(3)，其特征在于：所述壳体(1)的内底面上设有支撑机构(4)，所述电池(2)放置在所述支撑机构(4)上，所述壳体(1)的两端设有用于固定所述电池(2)的夹持机构(5)，所述支撑机构(4)与所述夹持机构(5)之间设有传动机构(6)，所述支撑机构(4)在受所述电池(2)压力后通过所述传动机构(6)带动所述夹持机构(5)移动，对所述电池(2)进行固定，所述盖板(3)固定连接在所述壳体(1)上，所述盖板(3)与所述电池(2)的上表面紧贴。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电装置,其特征在于：所述支撑机构(4)包括支撑板(40)和四个均匀设置的固定座(41)，所述固定座(41)固定连接在所述壳体(1)的内底面上，所述固定座(41)上固定连接有弹性伸缩组件(42)，所述弹性伸缩组件(42)的活动端与支撑杆(43)的一端转动连接，所述支撑杆(43)的另一端转动连接在所述支撑板(40)的底面上，所述支撑板(40)在四个所述支撑杆(43)的支撑下平行于所述壳体(1)的底面。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车换电装置,其特征在于：所述电池(2)放置在所述支撑板(40)的中心。 4.根据权利要求2所述的一种电动汽车换电装置,其特征在于：所述弹性伸缩组件(42)包括固定套筒(420)，所述固定套筒(420)固定连接在所述固定座(41)上，所述固定套筒(420)中固定连接有弹簧一(421)，所述弹簧一(421)还与活动套筒(422)固定连接，所述活动套筒(422)滑动连接在所述固定套筒(420)中，所述活动套筒(422)与所述支撑杆(43)转动连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电装置,其特征在于：所述夹持机构(5)包括弹性夹持组件(50)，所述弹性夹持组件(50)对称设置在所述电池(2)的两端，所述弹性夹持组件(50)的两侧固定连接有两个对称设置的滑动连接支架(51)，所述滑动连接支架(51)滑动连接在导向滑轨一(52)上，所述导向滑轨一(52)固定连接在所述壳体(1)的内侧壁上。 6.根据权利要求5所述的一种电动汽车换电装置,其特征在于：所述弹性夹持组件(50)包括基板(500)与夹持板(501)，所述基板(500)固定连接在两个所述滑动连接支架(51)之间，所述基板(500)上均匀开有若干导向孔，所述夹持板(501)上设有若干与所述导向孔位置对应的导向杆(502)，所述导向杆(502)滑动连接在所述导向孔中，所述导向杆(502)的端部固定连接有限位挡圈(503)，所述基板(500)与所述夹持板(501)之间设有若干弹簧二(504)，所述弹簧二(504)滑动连接在所述导向杆(502)上。 7.根据权利要求4或6所述一种电动汽车换电装置,其特征在于：所述传动机构(6)包括导向滑轨二(61)，所述导向滑轨二(61)固定连接在所述壳体(1)的底面上，所述导向滑轨二(61)上滑动连接有两个对称设置的连接滑块(62)，所述连接滑块(62)上固定连接有连接杆(63)，所述连接杆(63)的两端固定连接在同侧的两个所述活动套筒(422)上，所述连接杆(63)上还固定连接有两个对称设置的驱动齿条(64)，所述驱动齿条(64)与传动齿轮(65)啮合，所述传动齿轮(65)转动连接在安装轴(66)上，所述安装轴(66)固定连接在所述壳体(1)的两侧面之间，所述传动齿轮(65)还与从动齿条(67)啮合，所述从动齿条(67)固定连接在连接组件(68)上，所述连接组件(68)固定连接在所述基板(500)上。 8.根据权利要求7所述一种电动汽车换电装置,其特征在于：所述连接组件(68)包括连接套筒(680)和滑动杆(681)，所述连接套筒(680)固定连接在所述基板(500)上，所述滑动杆(681)与所述从动齿条67固定连接，所述滑动杆(681)滑动连接在所述连接套筒(680)中，所述连接套筒(680)上开有两个上下排布的限位通孔(682)，所述滑动杆(681)上开有固定通孔(683)，重叠的所述限位通孔(682)与所述固定通孔(683)中滑动插接有锁定销(684)；所述固定通孔(683)与下端的所述限位通孔(682)重叠时，所述从动齿条(67)与所述传动齿轮(65)啮合，所述固定通孔(683)与上端的所述限位通孔(682)重叠时，所述从动齿条(67)与所述传动齿轮(65)脱离。 9.根据权利要求1所述一种电动汽车换电装置,其特征在于：所述盖板(3)、所述支撑机构(4)和所述夹持机构(5)与所述电池(2)相贴的部位均设有柔性垫片(7)。 10.根据权利要求1所述一种电动汽车换电装置,其特征在于：所述盖板(3)通过螺栓固定的方式连接在所述壳体(1)上。
所属类别：	发明专利