详情

原文传递一种混合电驱动装置

专利名称：	一种混合电驱动装置
摘要：	本实用新型提供了一种混合电驱动装置，其包括：发动机、第一电机、第二电机和功率分流机构，功率分流机构包括至少一个行星排，具有输入端、第一输出端和第二输出端，输入端与发动机连接，第一输出端与第一电机连接，第二输出端与车轮连接，第二电机与车轮连接；还包括旁通机构，用于可选择地连接功率分流机构的第一输出端和第二输出端，当发动机工作时，旁通机构断开，发动机的动力经过功率分流机构后分别驱动第一输出端和第二输出端，当发动机静止时，旁通机构接通，第一电机的动力不经过功率分流机构直接从第一输出端传递到第二输出端，通过设置的旁通机构，纯电动行驶模式下实现双电机共同驱动车辆前进或倒车，从而提高混合电驱动装置的性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳兴康动力总成有限公司
发明人：	曾庆文;梁贱成
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202321272871.X
公开号：	CN220096131U
代理机构：	深圳正和天下专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	赫巧莉
分类号：	B60K6/38;B60K6/365;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/38;B60K6/365
申请人地址：	518000 广东省深圳市大鹏新区大鹏街道王母社区璞岸花园12栋1104
主权项：	1.一种混合电驱动装置，其特征在于，包括：发动机、第一电机、第二电机和功率分流机构，所述功率分流机构包括至少一个行星排，具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端与所述发动机连接，所述第一输出端与所述第一电机连接，所述第二输出端与车轮连接，所述第二电机与所述车轮连接；还包括旁通机构，所述旁通机构用于可选择地连接所述功率分流机构的第一输出端和第二输出端，所述旁通机构包括接合分离元件，当所述发动机工作时，所述旁通机构断开，所述发动机的动力经过所述功率分流机构后分别驱动所述第一输出端和所述第二输出端，当所述发动机静止时，所述旁通机构接通，所述第一电机的动力不经过所述功率分流机构直接从所述第一输出端传递到所述第二输出端。 2.根据权利要求1所述的混合电驱动装置，其特征在于，所述旁通机构的从所述第一输出端到所述第二输出端的速比为-K，其中K是所述发动机由所述功率分流机构进行功率分流时，所述第二输出端与所述第一输出端的转矩之比。 3.根据权利要求1或2所述的混合电驱动装置，其特征在于，所述功率分流机构包括：第一行星排和第二行星排，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，所述发动机与所述第一行星架固接，所述第一电机与所述第一太阳轮固接，所述第一行星架与所述第二太阳轮固接，所述第一齿圈与所述第二齿圈固接，所述第二行星架与车轮连接，且K＝k1+k1/k2，其中k1和k2分别是所述第一行星排、第二行星排的结构特征参数。 4.根据权利要求3所述的混合电驱动装置，其特征在于，所述旁通机构包括：安设在所述第一输出端上的第一齿轮，和安设在所述第二输出端上的第二齿轮，以及在其间啮合传动的数个中间齿轮，从所述第一齿轮到所述第二齿轮之间总的啮合次数为奇数。 5.根据权利要求1或2所述的混合电驱动装置，其特征在于，所述功率分流机构包括：第一行星排，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，所述发动机与所述第一行星架固接，所述第一电机与所述第一太阳轮固接，所述第一齿圈与车轮连接，且K＝k1，其中k1是第一行星排的结构特征参数。 6.根据权利要求5所述的混合电驱动装置，其特征在于：所述旁通机构包括：第三行星排，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星架和第三齿圈，所述第三齿圈与所述第一齿圈固接，所述第三太阳轮与所述第一太阳轮固接，所述第三行星架通过所述接合分离元件与箱体连接，所述第三行星排的结构特征参数k3＝k1。 7.根据权利要求6所述的混合电驱动装置，其特征在于，所述第三行星排与所述第一行星排为相同的行星排。 8.根据权利要求1或2所述的混合电驱动装置，其特征在于，纯电动行驶模式时，所述接合分离元件接合，所述发动机保持静止，所述第一电机和第二电机共同驱动车辆前进或倒退。 9.根据权利要求8所述的混合电驱动装置，其特征在于，由纯电动行驶模式转入混合动力行驶模式时，所述接合分离元件分离，所述第一电机拖动所述发动机启动，所述第二电机驱动车轮。 10.根据权利要求9所述的混合电驱动装置，其特征在于，混合动力行驶模式时，所述接合分离元件保持分离状态，所述发动机的动力经过所述功率分流机构后驱动所述第一电机和车轮，所述第二电机也参与驱动所述车轮。
所属类别：	实用新型