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公路隧道双洞互补式通风适用性及应用研究
| 论文题名： | 公路隧道双洞互补式通风适用性及应用研究 |
| 关键词： | 公路隧道;双洞互补式通风;运行模式;适用性分析;数值模拟 |
| 摘要： | 随着我国公路隧道建设事业的发展,积极响应国家节能减排的号召,公路隧道通风领域势必会出现新的运行理念和结构形式,双洞互补式通风便是其中之一。该通风方式充分利用了隧道上下行存在的较大通风差异,采用了“双洞互补”的原理,巧妙地解决了隧道通风需要修建竖井的问题,有着良好的社会和经济效益。 双洞互补式通风理论研究尚处于初期阶段,虽在工程实际中得以应用,但对其适用性以及具体运行模式还有待于进一步探讨。本文则基于双洞互补式通风的基本原理,重点围绕其适用性展开研究,并结合具体工程实际应用,通过需风量计算分析,给出了互补式通风的适用条件,包括隧址环境、隧道长度、隧道纵坡以及交通量等影响条件;此外,本文还建立了互补式通风换气系统的三维立体模型,并利用计算流体力学软件Fluent对其运行效果进行了数值模拟,更深入地验证了互补式通风的适用性;紧接着,本文还以应用双洞互补式通风系统的大别山隧道为工程依托,对其进行了交通量、风速及污染物浓度等现场实测,分析了不同工况下隧道通风运行情况,并将实测结果与数值模拟结果进行了对比分析。 本文通过以上分析总结,在双洞互补式通风适用性及运营方面得到了一系列有益的结论,对双洞互补式通风的推广应用有一定的现实意义,并为大别山隧道等实际应用工程的运营管理提供了一定的参考价值。 |
| 作者： | 蒋学猛 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 谢永利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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