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原文传递车距调节装置

专利名称：	车距调节装置
摘要：	本发明公开了一种车距调节装置，包括有底板、设置在所述底板上的上板、连接所述上板与底板的连接件、与所述上板连接的弹性结构、与所述弹性结构连接的滚轮结构以及给滚轮结构导向的导轨，所述弹性结构包括有与所述上板连接的连接螺栓、与所述连接螺栓连接的浮动上板、与所述滚轮结构连接的浮动下板、连接所述浮动上板与浮动下板的压缩弹簧；所述连接件放松，压缩弹簧回弹，将所述上板顶起并与底板分开，所述滚轮结构在导轨上移动，同步带动所述上板移动；所述连接件紧固，压缩弹簧回弹，所述上板向下移动并与底板贴合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	博众精工科技股份有限公司
发明人：	曹恒访;金学军;张鹏;肖申
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202311277127.3
公开号：	CN117067981A
代理机构：	苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢仪
分类号：	B60L53/80;B60S13/02;B;B60;B60L;B60S;B60L53;B60S13;B60L53/80;B60S13/02
申请人地址：	215299 江苏省苏州市吴江经济技术开发区湖心西路666号
主权项：	1.一种车距调节装置，其特征在于：包括有底板(6)、设置在所述底板(6)上的上板(1)、连接所述上板(1)和底板(6)的连接件、与所述上板(1)连接的弹性结构(7)、与所述弹性结构(7)连接的滚轮结构以及给滚轮结构导向的导轨(41)，所述弹性结构(7)包括有与所述上板(1)连接的浮动上板(72)、与所述滚轮结构连接的浮动下板(73)、连接所述浮动上板(72)与浮动下板(73)的压缩弹簧(75)；所述连接件放松，压缩弹簧(75)回弹，将所述上板(1)顶起并与底板(6)分开，所述滚轮结构在导轨上移动以带动所述上板移动；所述连接件紧固，压缩弹簧(75)压缩，所述上板(1)向下移动并与所述底板(6)贴合。 2.根据权利要求1所述的车距调节装置，其特征在于：所述连接件包括有开设在所述上板(1)上的第一连接孔(11)、开设在所述底板(6)上的第二连接孔(61)、连接所述第一连接孔(11)和第二连接孔(61)的限定螺栓，对所述限定螺栓松紧，压缩弹簧(75)伸缩，所述上板(1)被顶起或下拉。 3.根据权利要求1所述的车距调节装置，其特征在于：通过紧固螺钉(74)连接所述浮动上板(72)与浮动下板(73)，所述压缩弹簧(75)套设在所述紧固螺钉(74)上，所述紧固螺钉(74)限定压缩弹簧(75)回弹的最大距离。 4.根据权利要求1所述的车距调节装置，其特征在于：在所述浮动上板(72)上设置有导向壳体(76)，在所述浮动下板(73)上设置有导向凸起(77)，所述导向凸起(77)设置在所述导向壳体(76)内，在所述压缩弹簧(75)伸缩时，所述导向凸起(77)与导向壳体(76)配合对上板(1)的上下移动导向。 5.根据权利要求1所述的车距调节装置，其特征在于：所述滚轮结构包括有与所述浮动下板(73)连接的滚轮座(42)以及设置在所述滚轮座(42)上的滚轮(43)，所述滚轮(43)在导轨(41)上移动带动所述上板(1)移动。 6.根据权利要求1所述的车距调节装置，其特征在于：在所述上板(1)的两侧设置有横梁(2)，所述横梁(2)设置在所述上板(1)远离底板(6)的面上，所述横梁(2)沿车轮的移动方向设置。 7.根据权利要求6所述的车距调节装置，其特征在于：在所述上板(1)的两侧设置有加强部，所述弹性结构(7)设置在所述加强部上。 8.根据权利要求7所述的车距调节装置，其特征在于：所述加强部包括有与所述上板(1)连接的第一连接板(31)、与所述第一连接板(31)连接的第二连接板(32)以及若干连接加强筋(33)，所述连接加强筋(33)与所述第一连接板(31)、第二连接板(32)均连接，所述第一连接板(31)、第二连接板(32)以及连接加强筋(33)围合形成连接空间，所述弹性结构(7)设置在连接空间内。 9.根据权利要求7所述的车距调节装置，其特征在于：在所述横梁(2)与加强部之间设置有加固件(5)；所述加固件(5)一端与横梁(2)连接，另一端与第一连接板(31)连接。 10.根据权利要求7所述的车距调节装置，其特征在于：在所述加强部上设置有若干定位孔，在所述定位孔的上方固定设置有定位销，随着所述上板(1)移动，所述定位销插入相应的定位孔。
所属类别：	发明专利