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原文传递一种机车模块化后段驾驶室厢体、机车及安装方法

专利名称：	一种机车模块化后段驾驶室厢体、机车及安装方法
摘要：	本发明公开了一种机车模块化后段驾驶室厢体，所述后段驾驶室包括相连接的后段半封闭室厢体和后段驾驶室厢体，所述后段半封闭室厢体和后段驾驶室厢体的底部共同设置有安装底座，所述安装底座的底部可拆卸安装有固定底座；所述后段半封闭室厢体的两侧及前侧分别对称设置有后段半封闭室车窗，所述后段驾驶室厢体的两侧对称设置有后段驾驶室车窗，其后部设置有后段驾驶室后门。本发明提供了一种机车模块化后段驾驶室厢体、机车及安装方法，通过对机车上驾驶舱及设备室重新设计，实现机车厢体的模块化组装，使各厢体可单独拆除吊运，离线检修，需更换时可以单独更换，检修时间短，检修或更换方便，升级改造方便，改造及维护成本低，效率高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽马钢设备检修有限公司
发明人：	姜平午;范兴海;李学林;孙立;张倩;胡伟;高映
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202311075565.1
公开号：	CN117125103A
代理机构：	马鞍山市金桥专利代理有限公司
代理人：	刘晶晶
分类号：	B61D17/04;B61C3/02;B61C9/50;B;B61;B61D;B61C;B61D17;B61C3;B61C9;B61D17/04;B61C3/02;B61C9/50
申请人地址：	243000 安徽省马鞍山市天门大道中段300号
主权项：	1.一种机车模块化后段驾驶室厢体，其特征在于：所述后段驾驶室(11)包括相连接的后段半封闭室厢体(111)和后段驾驶室厢体(112)，所述后段半封闭室厢体(111)和后段驾驶室厢体(112)的底部共同设置有安装底座(42)，所述安装底座(42)的底部可拆卸安装有固定底座(41)；所述后段半封闭室厢体(111)的两侧及前侧分别对称设置有后段半封闭室车窗(116)，所述后段驾驶室厢体(112)的两侧对称设置有后段驾驶室车窗(117)，其后部设置有后段驾驶室后门(115)。 2.根据权利要求1所述的一种机车模块化后段驾驶室厢体，其特征在于：所述后段驾驶室(11)包括后段驾驶室内侧框架(118)，所述后段驾驶室内侧框架(118)包括相连接的后段半封闭室厢体框架(1181)和后段驾驶室厢体框架(1182)，所述后段半封闭室厢体框架(1181)和后段驾驶室厢体框架(1182)的顶部分别设置有多个吊耳(15)，两者的外侧分别根据其形状设置有封板并分别形成后段半封闭室厢体(111)和后段驾驶室厢体(112)，所述后段半封闭室厢体(111)和后段驾驶室厢体(112)之间设置有后段驾驶室前挡板(113)，所述后段驾驶室厢体(112)后侧设置有后段驾驶室后挡板(114)，所述后段驾驶室后门(115)设置于后段驾驶室后挡板(114)上，所述后段半封闭室车窗(116)和后段驾驶室车窗(117)分别开设在后段半封闭室厢体框架(1181)和后段驾驶室厢体框架(1182)及两者外侧的封板上。 3.根据权利要求2所述的一种机车模块化后段驾驶室厢体，其特征在于：所述后段驾驶室内侧框架(118)为通过槽钢及钢板制成的整体钢结构。 4.根据权利要求1所述的一种机车模块化后段驾驶室厢体，其特征在于：所述安装底座(42)为通过槽钢制成的框形结构，其与后段半封闭室厢体(111)和后段驾驶室厢体(112)之间固定连接，所述安装底座(42)与固定底座(41)之间通过紧固件固定，所述固定底座(41)包括固定底座框架(412)的设置于固定底座框架(412)外侧的固定底座封板(411)。 5.根据权利要求4所述的一种机车模块化后段驾驶室厢体，其特征在于：所述紧固件为螺栓。 6.一种装配有权利要求1-5任一项所述机车模块化后段驾驶室厢体的机车，包括车架(2)和设置于车架(2)底部两侧的转向架(3)，所述车架(2)上方自后向前分别用于安装驾驶舱设备和设备室设备，其特征在于：所述后段驾驶室(11)下方的固定底座(41)安装于车架(2)顶部后侧，所述驾驶舱设备安装于固定底座(41)上，所述后段驾驶室(11)通过其下方安装底座(42)与固定底座(41)安装固定。 7.根据权利要求6所述的机车，其特征在于：所述车架(2)顶部前侧的设备室设备包括动力电池(6)、变流柜(7)和柴油发电机(8)，所述动力电池(6)、和变流柜(7)外侧的车架(2)上可拆卸设置有电池及变流柜厢体(12)，所述柴油发电机(8)外侧的车架(2)上可拆卸设置有发电机组静音厢体(13)，所述发电机组静音厢体(13)前侧的车架(2)上可拆卸设置有前段驾驶室(14)，所述电池及变流柜厢体(12)、发电机组静音厢体(13)和前段驾驶室(14)的底部分别设置有安装底座(42)，安装底座(42)的底部可拆卸连接有固定底座(41)，各固定底座(41)分别与车架(2)可拆卸连接。 8.根据权利要求7所述的机车，其特征在于：所述电池及变流柜厢体(12)、发电机组静音厢体(13)和前段驾驶室(14)的顶部分别设置有多个吊耳(15)。 9.根据权利要求7所述的机车，其特征在于：所述转向架(3)上部活动设置有多个托架(32)，其左右两侧分别设置有拉杆(31)并安装有齿轮箱(5)，所述齿轮箱(5)内侧设置有传动装置，外侧设置有拉杆臂(51)，所述传动装置上分别连接有电机(53)和轮对(52)，所述拉杆臂(51)与拉杆(31)相连接，所述车架(2)设置于各托架(32)上，所述柴油发电机(8)与变流柜(7)相连接，所述变流柜(7)分别与各电机(53)及动力电池(6)相连接。 10.一种权利要求6-10任一项所述机车的后段驾驶室安装方法，其特征在于：在所述车架(2)上通过紧固件安装所述后段驾驶室(11)的固定底座(41)，在固定底座(41)上安装机车驾驶舱设备，再将所述后段驾驶室(11)吊装至固定底座(41)上并通过紧固件将后段驾驶室(11)的安装底座(42)与固定底座(41)连接固定。
所属类别：	发明专利