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基于土工离心模型试验的支盘桩承载特性研究
| 论文题名： | 基于土工离心模型试验的支盘桩承载特性研究 |
| 关键词： | 高速公路桥梁;支盘桩基;承载特性;离心模型试验 |
| 摘要： | 本文以山西河(河津)—运(运城)高速公路桥梁桩基承载特性项目为依托,采用室内离心模型试验研究了轴向荷载作用下支盘桩的承载特性。通过设计不同模型研究了支盘直径、位置、数量、间距以及支盘与软弱层间距等因素对支盘桩承载特性的影响,针对依托项目找出合理的支盘参数;此外,通过设计不同的工况研究了桩间距和支盘竖向间距,对单排支盘桩的承载特性影响,得出合理的桩间距。 在此基础上,基于支盘桩轴向荷载传递机理进和基本计算理论,讨论了支盘桩破坏形式、破坏机理和支盘桩承载力的影响因素。 最后,应用MIDAS/GTS有限元分析软件,研究了支盘位置、大小对支盘桩单桩轴向承载力的影响以及桩间距对单排桩承载力、沉降变形的影响,和离心模型试验结果进行对比,针对依托项目总结出了单桩最佳支盘间距、最佳支盘位置以及最佳单排桩桩间距。这些成果丰富了支盘桩的理论依据。此外,讨论了支盘桩的承载力确定方法,对比分析各个方法的优缺点,为设计过程中选择最符合实际的方法,提供了一定的理论依据。 |
| 作者： | 刘斯坦 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 张宏光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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