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高速公路交通标志标识优化及其有效性研究
| 论文题名： | 高速公路交通标志标识优化及其有效性研究 |
| 关键词： | 高速公路;交通标志标识;优化设置;驾驶员;应激反应;有效性分析 |
| 摘要： | 随着我国高速公路的飞速发展,伴随的问题也接踵而来。虽然高速公路总里程数不断增加,但配套的交通设置设施却尚未与其建设完全匹配,必要的交通标志标识设置并不完善。设施的缺失,以及相关行驶条件的不足,已经逐渐成为导致我国交通事故多发的重要因素。因此,有必要对我国高速公路交通标志标识优化理论应用的合理性进行评价,建立与之配套的高速公路交通安全设施体系。 本文针对当前我国普遍存在的改扩建高速公路交通标志标识设置优化的问题,先从新旧国标对比入手,总结出旧国标存在的问题以及新国标修订的主要内容。在充分考虑高速公路的道路条件对行车安全所带来的影响,得出高速公路交通标志标识优化的重点考虑路段;在考虑交通条件对行车安全带来的影响,提出基于车速的优化内容和基于驾驶员应激反应的优化内容。 其次,本文主要针对车辆行驶速度的高速交通标志标识的设置优化及改善进行具体分析,依托项目“河北省高速公路京石改扩建交通标识优化及有效性研究”,对项目特殊路段进行实地考察和速度测量,采用V85测速处理数据,结合车速模拟计算分析,给出结论及建议。同时,还针对驾驶员对交通标志标识应激反应行为进行分析,选择相应的实验设备及仪器(MP150生理信号分析系统)设计实验方案,处理实验数据,提出有效性建议。 最后,结合论文整体内容,基于层次分析法,采取综合评价的方法建立高速公路交通标志标识优化理论应用效果评价模型,并依据项目为实例进行评价可知,本文对改扩建高速公路交通标志标识设计优化应用效果评价得出结论与实际情况基本一致,证明此评价方法可靠有效。此评价方法不仅能客观地反映高速公路改扩建前交通标志标识的问题所在,还能实现改扩建后交通标志标识设计、设置、高速营运中出现各种问题的提前预防。 |
| 作者： | 张云娇 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 赵建有 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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