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地铁换乘站紧急疏散过程中的引导员效应研究
| 论文题名： | 地铁换乘站紧急疏散过程中的引导员效应研究 |
| 关键词： | 地铁换乘站;紧急疏散;分区疏散模型;引导员效应;模拟仿真 |
| 摘要： | 随着城市轨道交通客流的急速上升，地铁越来越成为市民最主要的交通工具，然而由于地铁车站空间狭小、疏散路线长等结构特点，一旦发生突发事件，极易造成拥挤踩踏事故，不仅会延误疏散时间，而且极有可能造成大量人员的伤亡。因此在突发事件发生时，如何通过引导员来引导疏散，进而提高人群疏散效率是本文的研究主旨所在。 首先，本文通过文献查阅及资料搜集对典型的人员疏散模拟仿真系统和模型进行分析与比较，得出Building Exodus仿真软件较其他模型更适合用于地铁人员疏散研究。 其次，创新地提出分区疏散及疏散分区的概念，并将确定引导员的数量、影响范围及引导方案问题转化为疏散分区问题。运用运筹学中分配问题的解决思路，建立了基于最短路径原则的引导员疏散分区模型和考虑出口通行能力的引导员疏散分区优化模型。通过该模型对整个疏散区域进行分区，来确定引导员的数量及引导范围，并结合国内外认可程度颇高的Building Exodus人员疏散系统，对所建立的模型进行对比与分析，指出考虑出口通行能力的引导员疏散分区优化模型，能够提高疏散出口的利用率，有效减少疏散时间。 最后，将考虑出口通行能力的引导员疏散分区优化模型应用到北京地铁军事博物馆站，得出军博站紧急情况下的疏散分区，对比分析其引导效果，进而为确定军博站引导员的数量、位置范围以及引导方案提供参考。 |
| 作者： | 吴茜蒙 |
| 专业： | 安全工程 |
| 导师： | 郭晓宏;王辰宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 首都经济贸易大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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