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基于平顺性和操稳性的双前桥汽车板簧匹配研究
| 论文题名： | 基于平顺性和操稳性的双前桥汽车板簧匹配研究 |
| 关键词： | 双前桥汽车;悬架系统;钢板弹簧;整车平顺性;操纵稳定性 |
| 摘要： | 行驶平顺性和操纵稳定性是汽车重要的使用性能，协调二者的关系在汽车性能优化设计中越来越受到重视。根据项目要求研究悬架系统对整车平顺性、操纵稳定性的影响，本论文仅仅分析悬架系统前钢板弹簧刚度对整车平顺性和操纵稳定性的影响，采用ADAMS仿真分析以及MATLAB优化分析，兼顾平顺性和操纵稳定性得出双前桥汽车的钢板弹簧匹配优化结果。 首先，为了建模方便将少片变截面钢板弹簧简化成单片簧，利用ADAMS建立其动力学模型，将其组装到整车模型中，通过实车试验数据与仿真数据作对比，验证钢板弹簧模型和整车模型的正确性。 其次，通过数学模型进行理论分析以及在ADAMS中进行仿真分析钢板弹簧刚度对转向回正性的影响，对二者的结果作了比较，并验证了方法的可行性。 最后，建立6自由度半车模型，兼顾平顺性和操纵稳定性进行理论分析，在MATLAB中编写双前桥汽车钢板弹簧刚度对整车平顺性和操纵稳定性影响的优化程序，将优化前后的结果作比较，研究表明优化后的钢板弹簧刚度更能满足要求。 |
| 作者： | 张学萍 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈朝阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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