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电动车用异步电机直接转矩控制技术研究
| 论文题名： | 电动车用异步电机直接转矩控制技术研究 |
| 关键词： | 电动汽车;三相异步电机;直接转矩控制技术;仿真分析 |
| 摘要： | 随着全球化石能源逐渐减少以及环境的持续恶化，发展电动汽车显得越来越重要，电动汽车的兴起将全世界的汽车产业带入了新的发展空间。电动车的发展以及电机驱动系统的研究也成为了众多汽车厂家关注的热点。本课题选择了传统的异步电机作为电动车驱动系统，采用最新的直接转矩控制技术来优化异步电机的控制性能。直接转矩控制技术能够很好地降低电机在运行过程中的转矩脉动，增加了电机的启动转矩，控制方法简单，受电机参数的影响比较小，提高了异步电机的动态性能。本次异步电机直接转矩控制系统的设计充分考虑了电动汽车的行驶特点，对异步电机直接转矩控制理论进行了详细的研究。论文的内容主要可以分为以下几个方面: 1)对异步电机的数学模型进行了简单的介绍，通过异步电机的数学模型分析了异步电机直接转矩控制技术的基本原理，针对电动车的实际运行的特点，提出了与其相适应的直接转矩控制系统的设计方案; 2)对直接转矩控制系统的设计方案进行仔细分析，并对系统的各个重要组成部分的算法进行了推理和论证; 3)采用MATLAB/SIMULINK搭建了直接转矩控制系统的仿真模型，得到仿真结果，通过仿真结果观察到系统在低速运行时，出现了转矩和磁链波动的问题，提出解决问题的方法，并通过仿真验证了改进的方法; 4)三相异步电机的控制器核心芯片选用的是ST公司生产的STM32F051微型单片机，进行了硬件实验平台的搭建和实验验证。 综上所述，文章选择传统的异步电机做为电动车用的电机驱动系统，提出了在电机驱动系统中应用比较先进的直接转矩控制技术，为电动车用异步电机的驱动技术提供了更多可选方案和研究的理论依据。 |
| 作者： | 刘涛 |
| 专业： | 电机与电器 |
| 导师： | 李斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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