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地下隧道群在SH波作用下动力响应解析解
| 论文题名： | 地下隧道群在SH波作用下动力响应解析解 |
| 关键词： | 地下隧道;土-隧道动力相互作用;动力响应;隧道间距;波函数展开法 |
| 摘要： | 本文采用波函数展开法给出弹性半空间中刚性隧道-土-刚性隧道轴向动力相互作用的解析解，并通过对地表位移残差的收敛性分析对解析解的精度进行了验证。研究了隧道埋深、隧道质量、隧道间距、波入射频率和入射角度等参数对隧道轴向动力响应的影响。研究表明，隧道埋深越浅，隧道动力响应越大；隧道质量越大，隧道动力响应越大；隧道间距越小，隧道动力响应越大，但隧道间距的影响并不是单调变化，与波入射频率密切相关，两个隧道情况动力响应幅值可达单隧道情况的2.7倍。当隧道间距较小时，地下隧道的抗震设计需要考虑隧道之间的影响。 本文进而采用波函数展开法给出弹性半空间中柔性隧道群在SH波入射下轴向动力相互作用的解析解，研究了隧道和土体剪切波速比、入射波入射角度、入射波无量纲频率及隧道间距对柔性隧道群轴向动力响应的影响。研究表明，剪切波速比越大，轴向动力响应越小，越接近于刚性隧道的动力响应；隧道位移峰值多出现在波入射的方向和垂直于波入射的方向；入射波频率越大，隧道环向位移峰值点越多；隧道间距越小，动力相互作用越明显。 |
| 作者： | 孙红阳 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 梁建文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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