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基于实桥的超限车辆荷载模型及其荷载效应研究
| 论文题名： | 基于实桥的超限车辆荷载模型及其荷载效应研究 |
| 关键词： | 桥梁结构;超限运输;荷载模型;内力效应 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程和现代化发展,再加上超载超限运输经济利益的驱动,超限车辆出现较为频繁。超限车辆对桥梁的使用会造成很大的安全隐患,甚至有桥梁直接被重型货车压垮的事件发生,然而超限运输是一个世界性难题,很难在短期内彻底解决,因此,研究超限车辆荷载对桥梁的设计和维修具有重大意义。 本文根据杭州市留石快速路段车辆荷载的长期监测数据,运用概率统计的基本理论和方法,首先对该路段的交通状况进行了统计分析,得到该路段的交通组成及分布情况;然后利用MATLAB计算软件编制相应程序,根据超限车辆判定标准筛选出超限车辆数据,并对超限车辆的总重、轴重、轴距等参数进行了统计分析,建立了超限车辆的荷载模型;最后通过MIDAS有限元分析软件对实桥进行建模,分析超限车辆荷载对实桥产生的荷载效应和两种状态下的内力效应,并与现行城市桥梁荷载进行比较分析,得到超限车辆导致实桥荷载效应及内力效应的增大系数,据此对桥梁结构进行评估。 通过对监测路段交通状况的研究,证实了超限运输难以避免的事实;根据计算分析超限车辆荷载对实桥产生的荷载效应和内力效应的增加值,得到了超限车辆荷载会对桥梁的使用和寿命造成不利影响的结论;通过对实桥结构进行评估,验证了超限车辆对桥梁运营的影响;同时,本文建立的超限车辆荷载模型能为桥梁的设计和维修提供参考。 |
| 作者： | 芦良健 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 吴光宇;王惠宾 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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