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多中心视角下的天津市交通拥挤治理研究
| 论文题名： | 多中心视角下的天津市交通拥挤治理研究 |
| 关键词： | 交通拥挤;多中心治理;供需均衡;公共部门 |
| 摘要： | 近年来,随着天津市经济、人口、车辆等的持续高速增长,而道路等交通设施的供给却相对滞后,致使交通供需矛盾相对尖锐,交通拥挤问题随之而生,而政府对交通拥挤的传统治理所暴露出来的种种缺憾,又加剧了交通拥挤问题的严重程度,并加重了交通拥挤给人们所造成的种种损失——物质与精神,严重的损失与对损失的厌恶与规避,迫使人们不得不探究与搜寻交通拥挤治理的新思想与新出路。 在上述背景下,本文围绕天津市交通拥挤的治理问题,以奥斯特罗姆夫妇的多中心治理理论为理论依据,在分析了天津市交通拥挤产生的原因与总结、归纳了国内外交通拥挤治理经验的基础之上,尝试性地运用奥斯特罗姆夫妇的多中心治理思想,开出了天津市交通拥挤治理的处方:治标的均衡供需与治本的多元治理。 在完成了以上工作的同时,也实现了以下三个方面的创新: (1)在理论上,将奥斯特罗姆夫妇的多中心理论运用于交通拥挤的治理,提出“多中心复合(交通拥挤)治理假说”,拓展了其理论的适用范围; (2)在理论上,依据奥斯特罗姆夫妇多中心理论的“主体多元,方式多样”的理论内涵,将穆勒的多中心的城市布局理论引入其中,使其成为奥斯特罗姆夫妇多样化治理方式中的一种,丰富了奥斯特罗姆夫妇的多中心理论的内涵; (3)在实践上,运用奥斯特罗姆夫妇多中心理论来研究天津市交通拥挤的治理,一反传统的单单依靠政府来治理交通拥挤的定势思维,从公共部门、私营部门、第三部门、居民个人等多方治理主体联动的视角来探究此难题求解之法;多元举措的多管齐下的角度来寻求此难题的治理之方。 |
| 作者： | 杜晓普 |
| 专业： | 行政管理 |
| 导师： | 孙钰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津商业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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