原文传递
软土地区盾构隧道掘进对周围土体及建筑影响的研究
| 论文题名： | 软土地区盾构隧道掘进对周围土体及建筑影响的研究 |
| 关键词： | 盾构隧道;掘进施工工艺;土体;盾壳摩擦;有限元分析 |
| 摘要： | 中国是人口众多的大国,随着城市化率的日益提高,城市环境面临着很大的挑战,因此对于地下空间的需求量和开发量也日益增大。地铁作为一种高效的交通工具在我国众多城市大量兴建,盾构隧道施工难免对临近土体和建筑物造成影响,已有的工程事故也说明了对盾构隧道施工进行研究的必要性。因此盾构隧道对临近土体和建筑的研究也越来越多。 对于盾构隧道施工对土体和临近建筑的研究主要有三种:理论分析法、数值分析法以及现场实测分析法,其中数值分析法随着计算机技术的发展和普及,被大量应用于隧道及地下工程的研究,用来分析和预测隧道掘进对周围土体和建筑物的影响。 本文以天津地铁区间隧道掘进对土体、临近浅基础建筑、临近桥梁桩基础三个工程案例为依托,利用有限元分析软件ABAQUS建立精细化的三维模型,分析盾构掘进对周围环境的影响,有限元与实测的对比分析证明了本文所用的方法的合理性。结合工程实测总结盾构穿越造成的地表土体沉降、土体分层沉降、土体水平位移、建筑物沉降及倾斜等规律。 在此基础上,利用已有的工程地质参数和盾构施工参数,对于在一定掌子面压力,不同盾壳摩擦情况下盾构隧道掘进对周围土体竖向位移、水平位移、附加应力的影响,并分析了盾构隧道侧穿摩擦桩情况下,桩身内力、变形、桩顶沉降及桩身侧摩阻力的变化。结果表明,盾壳摩擦是造成地表沉降和隆起、土体沿隧道掘进方向水平位移的主要原因,并且随着盾壳摩擦的增大,土体变形增大。同时盾壳摩擦的增大会造成临近桩基础桩顶沉降、侧移和桩身弯矩增大,施工过程中应采取措施减小盾壳侧壁摩擦。 |
| 作者： | 高超 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 郑刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
