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基于矿料间隙率(VMA)的SMA混合料技术研究
| 论文题名： | 基于矿料间隙率(VMA)的SMA混合料技术研究 |
| 关键词： | 矿料间隙率;最小建议值;SMA混合料技术;气候分区 |
| 摘要： | 近几年陕西省在修筑高速公路时,越来越多的采用 SMA结构。然而,在 SMA路面的应用过程中,VMA值的大小应如何选取令诸多道路工作者感到困惑,是该直接套用规范还是根据项目实际情况对指标要求进行适当调整?调整的范围应该是多少?调整后 SMA的路用性能又将如何?这一系列问题使大家无所适从。为此开展基于 VMA的 SMA混合料技术研究是十分有必要的。 论文首先通过对现有规范和相关成果的分析,得出了影响 VMA值的主要因素及VMA对 SMA混合料路用性能影响的规律。其次通过室内试验,研究了各项影响因素对VMA值的影响程度及 VMA随各影响因素变化时的增减规律;研究了当 VMA随着纤维类型、油石比、集料吸水率和混合料级配变化时,SMA混合料高低温性能和水稳定性等路用性能的变化规律。最后通过对陕西省的气候条件和交通荷载的具体分析,初步提出了陕西省各地区的最小 VMA建议值范围。再通过理论分析,推导出了由有效沥青膜厚度 DA、集料的比表面积 SA和矿料的合成毛体积相对密度 rsb以及空隙率 VV四个参数组成的 VMA计算公式,计算出陕北、关中和陕南三地区的最小 VMA建议值。综合论文研究成果,最终提出陕西省各地区的最小 VMA建议值。通过陕北地区铺筑 SMA-13试验路,验证了本文所定的最小 VMA建议值在陕北地区可行性。 |
| 作者： | 向萌萌 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 伍石生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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