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30＃硬质沥青在广西沥青路面中面层的应用技术研究
| 论文题名： | 30＃硬质沥青在广西沥青路面中面层的应用技术研究 |
| 关键词： | 硬质沥青;沥青路面;高温稳定性;路用性能;施工工艺 |
| 摘要： | 近年来随着交通量的迅速增大、车辆载重量增加、超常单轮胎的应用以及普遍车辆超载等现象的出现,并且广西属于东南湿热区全年温度处于0℃以上,最高地面温度甚至可达到69.9℃,使得按常规设计的普通沥青的混合料路用性能,特别是高温稳定性已不能满足要求。如果能有某种沥青胶结料及其混合料既有良好的高温稳定性,且其它性能也符合道路要求,同时价格还相对低廉格,这将是在选择沥青胶结料时道路建设者最青睐的。硬质沥青作为一种新型的路面材料,具有良好的高温稳定性,在国外已经广泛应用于道路建设,具有非常广阔的应用前景。 本文依托广西交通科技项目“硬质沥青混合料性能及应用研究”对中石化东海牌30＃硬质沥青进行了系统的研究,主要包括:30＃硬质沥青胶结料的常规技术指标及PG分级、硬质沥青混合料组成设计、路用性能、力学性质、并铺筑试验路,进行施工工艺的研究等。 通过与70＃重交沥青及SBS改性沥青的对比试验和理论分析研究,表明:30＃硬质沥青各项常规技术指标基本满足规范要求,除10℃、15℃的延度和15℃的残留延度外;30＃硬质沥青按SHRP沥青胶结料分级为PG76-16;30＃硬质沥青具有良好的感温性,优异的高温性,其低温性能较差,但本文针对的是在广西区的研究,是可以满足要求的。30＃硬质沥青混合料具有良好的高温性稳定性、水稳定性、疲劳性、力学性能等性能,且通过对三种混合料老化性的研究比较发现,30＃硬质沥青混合料老化前后的高温稳定性、劈裂强度、水稳定性都最好。此外,通过在广西钦州至崇左高速公路路面D标中面层应用30＃硬质沥青铺筑了试验路,提出了30＃硬质沥青混合料的施工技术及工艺要求,对室内试验的合理性和30＃硬质沥青混合料在广西区沥青路面中面层应用的可性能进行了验证;在沥青路面中采用30＃硬质沥青混合料更具有显著的技术特点和经济优势,为其在广西区整个道路建设的推广应用提供了一定的依据和参考。 |
| 作者： | 刘波 |
| 专业： | 防灾减灾及防护工程 |
| 导师： | 肖明贵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 桂林理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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