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道路紧急救援管理系统关键技术研究与实现
| 论文题名： | 道路紧急救援管理系统关键技术研究与实现 |
| 关键词： | 智能交通;道路救援系统;资源调度;推送技术 |
| 摘要： | 随着汽车拥有量的增加,车辆在道路行驶过程中难免会遇到诸如抛锚、爆胎等故障,对于道路故障的及时排除对于车主出行显得尤为重要。现阶段车主一般都会选择拨打救援电话请求救援,然而随着网络的发展以及智能手机的普及,传统的电话救援已经不再是救援方式的唯一选择,并且电话救援还存在着一定的缺陷,如果被救人员对于事故地点以及周边环境不清楚,势必很难向救援人员明确自己的出事地点,延误救援。通过安装在手机上的应用软件发起救援不仅方便快捷,而且能够更好的进行事故地点定位,准确传递车辆事故现场的具体细节。 本文所研究实现的道路救援管理系统,利用推送相关技术,与用户客户端以及救援人员客户端进行通信,针对于用户利用App发起的救援请求,提出一种救援任务分配策略,实现救援资源的自动化、智能化分配,提高接线员的工作效率。系统管理人员还可以通过本系统对接线员、救援车和救援订单进行综合信息管理。 本文主要研究内容如下: (1).研究并实现了接线员分配策略。考虑到整个系统中有多个接线员,为了使得用户的救援请求能够高效快捷的得到处理,同时为了均衡系统接线员每日的工作量,针对于每一次的救援请求,就需要合理的分配给不同的接线员。该策略充分考虑接线员是否空闲等属性的状态值,在系统运行过程中将这些状态记录在内存当中,并利用多线程技术进行维护。在任务指派时利用此策略选择最优接线员,并利用面向浏览器的MQTT推送技术,将救援请求推送给该接线员。 (2).设计并实现救援车分配策略。用户发起救援请求后,需要接线员为其指派救援车前去救援。接线员在指派时,系统首先利用该分配策略从救援车集合中选择部分目标救援车,之后根据救援车的实时经纬度信息,并结合Web地图相关技术将这些救援车显示在指派地图界面,在方便接线员便捷操作的同时,确保救援人员能够及时得到任务消息,迅速前去救援。该分配策略的实现同样是一个多线程环境。 (3).结合项目的总体需求,设计并实现了一个道路紧急救援管理系统。主要研究了紧急救援管理系统的设计目标、系统架构、救援总体流程、功能层次结构以及与救援过程有关的数据库设计。并以一次救援流程为主线,介绍了系统中主要功能的详细设计和实现,对救援过程进行仿真实验测试,通过对仿真实验测试结果进行分析,系统达到最初设计的目标,不但能对救援请求做到及时处理,提高了救援效率,也提高了员工的工作效率,降低了用户的平均等待时间。 |
| 作者： | 王楷 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 殷波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国海洋大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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