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原文传递氢发动机控制策略研究与实现

论文题名：	氢发动机控制策略研究与实现
关键词：	氢燃料发动机;控制策略;快速控制原型工具;数值仿真
摘要：	氢气作为汽车代用燃料,燃烧生成水,排放物为氮氧化物,制取方式多、来源广泛,属于清洁可再生能源。氢气在缓解能源短缺和降低环境污染方面发挥着重要作用。　　本文分析了传统和现代发动机控制策略研究与实现技术的优缺点。采用 RICARDO WAVE软件对某氢燃料发动机工作过程进行数值仿真探究,然后利用快速控制原型工具D2P完成氢燃料发动机控制策略的实现。主要研究内容包括: 　　(1)使用WAVE软件建立某型号汽油机整机模型,通过不同工况下发动机进气量的试验与仿真值对比验证模型的可靠性。更换发动机燃料为氢气,分析喷氢、点火和配气正时对氢燃料发动机性能的影响,提出改进建议。在改进的基础之上获得氢燃料发动机的点火和喷氢控制参数。　　(2)用快速控制原型工具D2P实现氢燃料发动机的点火和喷氢控制。在Simulink环境下通过Motohawk系统级开发软件完成发动机点火和喷氢控制算法的设计,在产品级硬件ECU上验证控制算法。　　一维仿真分析表明,选择合适的喷氢、点火和配气正时参数可以改善缸内氢气的燃烧。通过快速控制原型工具可以很好的实现氢燃料发动机的点火与喷氢控制,大大缩短研发周期,降低研发成本。
作者：	郑功勋
专业：	机械工程
导师：	段俊法;孙永生
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华北水利水电大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文