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基于道路仿真技术的城市交通拥堵问题研究
| 论文题名： | 基于道路仿真技术的城市交通拥堵问题研究 |
| 关键词： | 交通拥堵;道路仿真;优化效果;出行特征 |
| 摘要： | 交通拥堵是当今世界各大城市的通病,它会从社会、经济、居民生活等方面影响到城市的良性发展。城市交通问题是一个复杂的“巨系统”,产生交通拥堵的原因也是一个“聚合体”,它是由很多相关的因素组合,相互影响、相互作用而形成的,比如社会、经济、人口、土地利用、城市发展等因素。在这样的前提下,本文将宏观仿真与微观仿真结合,在兰州市特定区域内进行实例分析、验证,来尝试建立一种解决城市交通拥堵问题的新思路。 首先,本文阐述了交通拥堵、交通仿真的相关理论。其次,对兰州市的交通现状及居民的出行特征进行了相应分析。然后,在选定的研究区域内,通过运用Transcad软件,从宏观角度出发,对研究区域进行交通分析,得到了现状及未来年的交通流量分布及OD矩阵;再从微观角度出发,对未来年研究区域中可能存在的重要节点、路段、交叉口进行交通分析及评价,并提出相应的优化措施。最后,再通过 Vissim进行微观仿真,验证方法的合理性、有效性。通过分别从宏观角度、微观角度进行优化模拟,再和现状情况进行相互比较,尤其是对城市交通环境中的重要参数指标进行前后对照,不难发现,针对不同的实际情况合理地设置交通仿真模型参数,优化后的效果总是优于优化前的状态,并且,在这个基础上进一步进行分析和研究,对仿真优化模型中的各个参数进行适当调整,使其模拟仿真出的优化效果逐渐提升,若按照这样的步骤,在合理的优化限度内,始终能够找到一个实际条件下客观存在的优化极值,而且,交通仿真的实施过程也比较容易,这就更加适用于我国飞速发展的城市交通,低成本、高效率地改善城市交通拥堵问题,也是目前城市交通拥堵问题解决的主要方向。总的来说,科学、合理地利用交通仿真技术来解决城市交通拥堵问题是有据可依的,这也为该问题在未来的探讨提供了一个新思路。 |
| 作者： | 张骁河 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 广晓平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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