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基于TOD的新城公共交通规划方法研究
| 论文题名： | 基于TOD的新城公共交通规划方法研究 |
| 关键词： | 公共交通;规划方法;TOD模式;需求预测 |
| 摘要： | 随着我国城市化、区域经济一体化进程的加快,大城市人口不断集聚,交通问题日益严峻。新城的建设与发展成为大城市疏解其功能,分担其交通压力的主要手段。但就实践发展来看,新城在规划过程中也存在公共交通规划不够明确等一系列问题,这使得新城在建设和发展过程中,不能有效的分担大城市的产业、交通等功能。因此本文从TOD理论为切入点,对新城公共交通规划等相关问题进行了深入研究,具体包括: (1)从新城发展模式、类型及发展途径等方面总结了国内外新城的发展历程及实践经验;分析了私人小汽车主导模式对生态环境、城市结构和社会和谐造成的影响,探讨了城市公共交通与土地利用、人口分布以及社会经济之间的关系,指出了我国新城在规划过程中存在的问题。 (2)依据国外TOD的发展背景、基本概念及发展模式,从选址标准、空间尺度、土地开发强度和土地混合利用四个层次进行探讨,提出了适合我国城市发展的TOD模式。 (3)提出了基于TOD的新城公共交通规划的基本流程,同时对新城交通需求进行了详细的分析,采用基于区位土地利用信息量化预测方法,构建了交通生成—分布的新城交通需求预测模型,并进行了实证分析;然后研究了 TOD模式下的新城公交枢纽规划、轨道交通规划、常规公交规划以及衔接换乘系统规划;最后给出了基于 TOD理论的详细规划步骤和方法程序。 (4)从基本设施、社会效益、经济效益以及环境效益四个方面,构建了TOD成效评价指标体系,结合物元理论,建立了 TOD成效评价模型;以北京通州新城为例,进行了TOD成效评价,结果对我国新城规划具有一定的理论价值和实际指导意义。 |
| 作者： | 马志德 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王花兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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