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铁路隧道限界监测系统的研究与实现
| 论文题名： | 铁路隧道限界监测系统的研究与实现 |
| 关键词： | 铁路隧道;限界检测;激光测距;LabVIEW语言;系统设计 |
| 摘要： | 铁路隧道限界参数的检测对于保障铁路的安全运输具有重要意义。隧道限界是铁路建筑物接近限界的一种,是一个接近车辆横断面、垂直线路平面的轮廓。为保证列车运行的安全,按照相关规定,除了必须与机车有接触的设备及机车本身外,其余均不得侵入此轮廓。近年来,我国铁路列车的运行速度在不断地提升,而我国对于隧道限界检测的手段仍然比较落后,检测过程慢,工作人员劳动强度大等问题一直未得到解决,论文综合研究了国内外铁路隧道、地铁限界检测技术,提出了采用激光测距做主要测距手段的铁路限界检测系统。 铁路隧道限界检测系统以工控机为中心,通过激光扫描装置采集相关的隧道净空信息、通过单片机系统采集列车的里程等信息,将采集到的信息通过串行通信端口RS232传送给计算机进行处理。系统采用美国NI公司开发的LabVIEW语言进行系统编程,将隧道断面的扫描数据与里程信息相结合,在主机上实时显示扫描断面的图像和限界情况,并将扫描结果与配置文件中的标准限界数据进行比较,判断是否有侵界发生?若有物体侵入限界,系统发出声音报警,同时将检测到的超限结果保存在超限记录文档中,检测结束后可以对超限结果进行查询。另外,系统针对设备误差、检测车位移以及车体振动等影响测量精度进行了分析,并分别提出了相应的改善测量精度的措施。 由于实验条件的限制,系统设计完成后仅在实验室条件下进行了相关的实验,未能在正式的检测环境中进行实验。论文重点为在参考现有隧道限界检测技术的接触上,提出一种新的测量坐标下的隧道限界检测系统,检测过程简单,检测结果准确。 |
| 作者： | 吴俭民 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 王庆贤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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