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原文传递新能源汽车动力测试系统

论文题名：	新能源汽车动力测试系统
关键词：	新能源汽车;动力测试系统;队列状态机;阻力模拟
摘要：	随着环境与能源问题的日益突出，加之新能源汽车具有绿色节能环保的特性，其发展受到国内外的高度重视。为了能够更加高效的研究新能源汽车的三大模块（电机、电池及其控制器），建立一套安全稳定可靠的测试系统极为重要。一套可靠的动力测试系统，可以作为实物仿真平台，在新能源汽车动力系统研发的中前期为研发提供所需要的试验数据，缩短新能源汽车的开发时间。论文分别进行了以下几个方面的工作：　　第一，分析了国内外新能源汽车动力测试系统的发展现状，特别是工况阻力模拟的发展现状，提出了研发动力测试系统必要性。　　第二，进行了新能源汽车动力系统的建模，其主要内容如下：首先，结合国家标准分析了汽车动力性评价指标，并建立了新能源汽车行驶动力学模型，该模型也是阻力模拟的重要理论基础；然后，研究了新能源汽车两大部件——电机与电池的数学模型，分析了它们内部的功率平衡方程，是ADVISOR仿真模型的建模基础；最后，进行了新能源汽车的动力性仿真，仿真目标主要选用动力性的评价指标，仿真车型选用EJ02电动车，仿真结果与实车数据接近，验证了所建模型的正确性。　　第三，介绍了新能源汽车动力测试系统的设计要求及硬件组成，主要内容如下：首先，介绍了试验台架的总体技术要求以及预期的功能要求，根据此要求，设计了测试系统的硬件结构及连接；然后介绍了台架系统的主要控制方式以及主要硬件组成的作用及技术参数。　　第四，进行了测试系统的上位机软件设计。首先，依次完成了S7-200 PLC、DCS800、变频器ACS800以及功率分析仪WT3000的程序设计，基本实现了程序功能；其次介绍了LabVIEW队列技术与状态机技术，分析了它们的优点；最后，依靠LabVIEW队列状态机技术将上述四个程序整合后完成测试系统的软件设计。　　第五，进行了测试系统台架的部分试验，主要有电机的转矩与转速阶跃响应试验、电机的性能试验（电机效率试验、电机温升试验以及仿真用电机参数试验）以及台架的阻力模拟试验。试验过程中，测试系统稳定可靠，控制响应迅速，基本实现了设计初要求。
作者：	徐锋
专业：	汽车电子工程
导师：	杨胜兵
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文