论文题名: | 中低速磁悬浮低置路基结构设计研究 |
关键词: | 低置路基结构;优化设计;中低速磁浮列车;动力学分析;基础刚度 |
摘要: | 磁浮轨道交通做为一种新型交通工具已经在国内开始逐步投入使用,该系统中低置路基结构主要做为车辆检修和车站内列车的承载结构。本文查阅磁浮规范等相关资料,设定了中低速磁浮低置路基结构相关尺寸、荷载及其相关刚度控制指标。运用MIDAS和ANSYS软件建立空间结构模型,对导梁和纵梁分别做静力学和动力学分析。并采用ANSYS软件建立基础结构模型,分析基础结构参数对沉降的影响。本文主要研究内容如下: 通过建立整体框架模型,研究两种设计方案,在纵梁尺寸参数变化下,结构挠度和应力变化特点。研究低置路基结构的固有频率和振型,对自振模态进行分析,并且分析了常阻尼比对系统动力响应的影响。 将列车荷载等效为均布移动活荷载作用在低置路基结构上,并且将移动均布活载等效为多个集中力的形式加载,分析比较合适的集中力个数。研究了在匀速移动荷载作用下,采用振型叠加法计算理论,对导梁和纵梁的竖向振动进行了动力学计算,并对其做了相应的刚度校核,给出列车最佳和最差车速建议。研究了在竖向荷载作用下,分别计算扩大基础、板基础和桩基础沉降量,发现桩基础更适宜于控制沉降。研究基础刚度和厚度对地基沉降的影响程度,对于板基础,基础板厚度是影响地基沉降的主要因素。 本文研究结果表明,设计的结构均满足刚度限制标准,提出了该结构参数的合理取值范围,为磁浮梁部结构设计工作提供了实际参考。基础部分研究表明,在地质良好情况下,优先选用整体地基板结构,地质较差时,采用桩基础结构控制沉降。 |
作者: | 胡承泽 |
专业: | 桥梁与隧道工程 |
导师: | 陈志军 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 华中科技大学 |
学位年度: | 2014 |
正文语种: | 中文 |