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中低速磁浮列车-低置结构空间耦合振动研究
| 论文题名： | 中低速磁浮列车-低置结构空间耦合振动研究 |
| 关键词： | 磁浮铁路;磁浮列车;低置结构;耦合振动 |
| 摘要： | 随着人类文明的不断发展以及城市人口的不断增加，人们迫切需要一种速度快、占地少、绿色环保的交通方式。具有爬坡能力大、转弯半径小、噪声低、污染小、环境兼容性好等优点的磁浮交通则应运而生。中低速磁浮交通特别适合于中短距离运输。我国目前开展了一系列磁浮技术研究，修建了多条磁浮交通试验线，已经开始建设中低速磁浮商业运营线路。 低置结构是中低速磁浮线路中的一种典型结构形式，其轨道梁梁底接近地面线，是一种介于高架线与地下线之间的线路结构。磁浮列车在低置结构上运行时，磁浮列车与低置结构之间产生动力相互作用，对磁浮列车运行安全性和平稳性的影响不可忽略。以长沙磁浮交通工程低置结构为工程背景，本文开展了中低速磁浮列车-低置结构空间耦合振动研究。本文所做的主要工作及成果如下: (1)基于多体动力学软件SIMPACK与有限元分析软件ANSYS联合仿真，采用经典的基于位移-速度-加速度反馈的PID控制，建立了较为完善的中低速磁浮列车-轨道梁空间耦合振动模型。随后，以湖南株机厂中低速磁浮试验线进行的桥梁动载试验为依据，对所建空间耦合振动模型进行了验证。结果表明，仿真值与实测值吻合较为良好，所建模型是可靠的。 (2)针对长沙磁浮交通工程低置结构，进行了中低速磁浮列车-低置结构空间耦合振动仿真分析，得到了低置结构与车辆的动力响应值。随后，进行了参数分析，讨论了车速、低置结构地基系数、低置结构节间长度以及低置结构底板厚度的影响规律，为今后中低速磁浮线路低置结构设计提供依据。 (3)以磁浮力为纽带，进行了低置结构地基的动力特性分析，得到了地基动力响应值。随后，进行了参数分析，讨论了地基表层与底层的厚度与弹性模量、混凝土垫层厚度的影响规律，为今后中低速磁浮线路地基的设计提供依据。 |
| 作者： | 王党雄 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李小珍;张迅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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