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紧邻高层建筑深基坑地下连续墙支护效果研究
| 题名： | 紧邻高层建筑深基坑地下连续墙支护效果研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 席志飞；冯振； |
| 关键词： | 高层建筑；车站基坑；控制效果；现场测试；数值模拟 |
| 摘要： | 紧邻高层建筑深基坑开挖要同时保证基坑施工安全及紧邻高层建筑安全使用,对基坑支护结构形式要求较高。结合某市地铁车站工程实例,采用数值模拟和现场测试相结合方法,对车站深基坑采用地下连续墙支护方案控制效果进行综合评估。研究结果表明:车站深基坑采用地下连续墙支护方案后,壁槽及墙体支护结构侧向位移控制在3.5 mm以内,验证了基坑支护效果较高;高层建筑对基坑支护施工安全影响较小,考虑高层建筑荷载条件下连续墙侧向位移仅增加0.2 mm;高层建筑现场测试侧向变形0.9 mm,相对较小,能够满足基坑施工期自身结构安全使用 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 13-14 |
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