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公路路桥过渡段刚性楔形搭板设计参数优化
| 题名： | 公路路桥过渡段刚性楔形搭板设计参数优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 裴涛；杜英辉；陈雷；张尧禹； |
| 关键词： | 桥头搭板；刚性楔形搭板；评价指标；参数优化；垂向加速度均方根；错台高度 |
| 摘要： | 桥头搭板能够有效抑制桥头跳车,但普通搭板易引起二次跳车等现象对行车不利,而刚性楔形搭板则可改善该问题。以车体垂向加速度均方根、搭板两端错台高度作为控制指标,建立了7自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析了桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,对楔形搭板的最大厚度、弹性模量、上表面坡度和长度等参数进行了优化设计。结果表明,当搭板最大厚度为30cm、弹性模量为2.8×10~4 MPa、上表面坡度为2%、长度不小于7m时,远离桥台一端的错台高度满足轻微错台标准;当搭板最大厚度为30cm、弹性模量为 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 12-17 |
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