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搭板加筋路基处理路桥过渡段差异沉降研究
| 题名： | 搭板加筋路基处理路桥过渡段差异沉降研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陆文亮;江淮; |
| 作者单位： | 上海浦东建筑设计研究院有限公司；上海大学土木工程系； |
| 关键词： | 路桥过渡段;差异沉降;桥头搭板;加筋路基 |
| 摘要： | 针对路桥过渡段因路基与桥台沉降差较大而产生的桥头跳车现象,文中利用FLAC3D软件建立了桥头结构与搭板加筋路基的分析模型,对比分析搭板长度与土工格栅层数、模量对路桥过渡段差异沉降的影响,结果表明,搭板可以有效避免路桥连接处的错台现象,但易引起二次跳车现象的发生;搭板加筋路基可以有效减小路桥过渡段差异沉降,避免二次跳车现象的发生,提高行车舒适度;布置土工格栅的效果主要体现在路基与地基交界处;格栅模量的增加可以减小道路沉降。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 63-67 |
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