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搭板联合长短桩加筋处治路桥过渡段沉降研究
| 题名： | 搭板联合长短桩加筋处治路桥过渡段沉降研究 |
| 作者： | 章苏亚 |
| 作者单位： | 上海公路桥梁集团有限公司 |
| 关键词： | 路桥过渡段;差异沉降;桥头搭板;加筋路基;长短桩 |
| 摘要： | 为研究荷载作用下路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的沉降响应,利用FLAC3D软件建立了路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的三维模型,对比分析了搭板联合等长桩、直线型长短桩、阶梯型长短桩和长短桩加筋路基对处治路桥连接段差异沉降的效果。结果表明:搭板可以避免过渡段发生错台,但会导致发生二次跳车;搭板联合长短桩可显著减小路面差异沉降,处治后路面的沉降量曲线和纵坡曲线变化都更平稳;搭板联合长短桩加筋路基,随着与桥头结构距离的增加,道路整体纵坡的波动程度较搭板联合桩基更小,沉降变化更平缓,道路更加平顺,行车更舒适安全。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 25-29 |
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