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原文传递地下结构的非线性地震响应分析

论文题名：	地下结构的非线性地震响应分析
关键词：	地铁隧道;地铁车站;地震响应;反应位移法
摘要：	地铁地下结构的地震响应研究，对于地下结构抗震设计理论和实践的发展具有重要意义。本文利用土-结构动力相互作用分析程序FLUSH，建立深厚覆盖场地中地铁单隧道地震响应分析问题的模型。其中土体非线性采用等效线性化方法模拟，衬砌考虑混凝土的线性。通过与ANSYS动力时程法比较，验证本文整体模型的精度。在单隧道模型的基础上，以天津市深厚覆盖场地中小间距双隧道为例，分别利用FLUSH程序进行线性与非线性分析，研究近距离双隧道的应力响应相比单隧道的放大作用；再分别以天津市深厚覆盖场地中的单、双层地铁车站为例，考虑弹性基岩，利用反应位移法，建立地铁车站横断面地震反应线性与非线性分析模型，并通过与动力时程法结果的对比，总结反应位移法的计算规律，比较反应位移法和动力时程法的差别。　　研究表明，近距离双隧道衬砌的应力响应，在线性分析时可比单隧道放大49.1％，非线性分析时可比单隧道放大45.3%。由反应位移法计算深厚覆盖场地中的单、双层地铁车站时，地下结构的地震反应小于动力时程法的分析结果。其中，单层车站的计算误差可达到33.4%；双层车站的线性计算误差可达26.7%，非线性计算误差可达39.8%。
作者：	李玲玲
专业：	建筑与土木工程
导师：	梁建文;高修建
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文