原文传递
动力电池管理系统的仿真测试及研究
| 论文题名： | 动力电池管理系统的仿真测试及研究 |
| 关键词： | 优化安时积分法;电动汽车;动力电池管理系统;仿真模型 |
| 摘要： | 电动汽车是国家重点支持的发展方向。作为电动汽车的动力来源，高性能的动力电池是影响电动汽车发展的重要因素。电池管理系统(Battery managementsystem，BMS)是保证动力电池性能优化和安全使用的关键，针对BMS的测试是电动汽车开发过程的重要环节。本文的研究目标是设计BMS测试平台，以有效地缩短BMS系统的开发周期，节省系统的开发成本和降低系统开发过程中存在的危险。 本文在深入分析BMS结构和功能的基础上，完成了BMS测试平台的整体设计方案。并根据整体方案引导系统硬件和软件的开发，完成了动力电池信号仿真模块的设计，可以模拟单体动力电池电压信号、电流信号、温度信号、动力电池组总电压信号、动力电池组温度信号等BMS系统所需的输入信号。 本文建立了PNGV(Partnership for a New Generation of Vehicles)等效电路动力电池仿真模型，并通过静态实验和混合动力脉冲能力测试（Hybrid Pulse PowerCharacteristic，HPPC）实验辨识了模型中的参数;分析了安时积分法估算电池荷电状态(State of charge，SOC)值存在的缺陷，通过PNGV等效电路模型估算安时积分法中SOC初值和静态实验标定电池容量随温度变化的关系，提出了有效估算SOC值的优化安时积分法，并通过恒流充放电实验验证了优化安时积分法估算电池SOC值的准确性。 基于测试平台硬件和软件的开发设计，搭建了测试BMS的测试平台，并用该平台测试了由万向亿能动力电池有限公司提供的BMS的状态功能和SOC估算功能。经过测试平台的测试，该BMS性能良好，可以很好的完成管理动力电池的工作。 |
| 作者： | 毛子通 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 吴锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
