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轨道交通控制设备多信号发生系统的研究
| 论文题名： | 轨道交通控制设备多信号发生系统的研究 |
| 关键词： | 轨道交通;控制设备;多信号发生系统;人机界面 |
| 摘要： | 为了得到与实际的轨道信号相符的可供监测的信号源，本文提出采用硬件模拟电路产生各种不同类型的轨道交通控制设备信号的方案。 轨道交通控制设备多信号发生系统要产生的信号包括站内电码化非电化区段站内发送盒供出电压、驼峰ZD7直流快速道岔转辙机动作电流、交流连续式轨道电路的电压以及电源对地漏流，要产生的信号类型包括交流电压、交流电流、直流电流，其中站内电码化交流电压信号还要实现信号频率的可控变化。 整体系统要实现的功能包括通过人机界面实现对系统的操控、主控板前端接收触摸屏的信号信息、主控板通过CAN总线将接收到的信号信息发送给信号发生单元、信号发生单元产生相应特性的轨道信号。 本文使用Protel99SE绘制PCB板，采用Keilμvision进行软件程序的编写和调试。 本论文的工作内容主要包括以下几点: 1、使用数码管动态显示信号发生板的配置信息以及当前产生的前端预处理信号的电压、电流以及频率的值。 2、为了检测程序的运行状态，防止单片机受到干扰，避免发生“程序跑飞”或“死机”，减少系统后期维护的频率，重新加入了WDT电路，软件方面通过定时器中断程序进行喂狗操作，大大提高了系统的稳定性与可靠性。 3、在本系统中，实验人员通过触摸屏操作界面设置系统要产生信号的电压、电流、频率的值，所以本文编辑了上位机操作界面。操作界面包括启动界面、信号发生选择与设置界面、系统介绍界面，利用VisualTFT软件完成界面上按钮的配置。 4、在之前硬件设计的基础上，使用Protel99SE软件对硬件电路进行改进并制作PCB板。增加所需的硬件电路;不断减小电路板的尺寸，节约制作成本;最大限度的去除冗余电路，节约硬件资源;持续测试与更改PCI接口卡、DB9串口以及挡板的尺寸，使之能与IPC-610-H工控机箱的插槽完全契合等等。 5、通过信号发生板产生的前端信号的电压、电流幅度以及功率都比较小，不能满足微机监测的要求，所以还需要对信号进行后期的处理。本文提出了对前端信号进行后期处理的方法。 |
| 作者： | 丁鑫 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 邵小桃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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