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70％低地板转向架构架强度分析与试验研究
| 论文题名： | 70％低地板转向架构架强度分析与试验研究 |
| 关键词： | 低地板动车;台架试验;线路试验;转向架;强度分析;列车结构 |
| 摘要： | 随着我国经济的发展，城市人口数量增加，城市的交通压力也随之增大，人们对建设绿色环保、方便快捷的交通提出了迫切需求，低地板轻轨车辆应运而生。为保证列车运行的安全性与可靠性，列车结构的疲劳强度问题至关重要。转向架构架是车辆的关键部件，其疲劳可靠性直接关系到行车安全和车辆使用寿命。 本论文以70％低地板动车转向架构架为研究对象，采用HyperMesh软件建立构架的限元模型，依据“UIC615-4”和“EN13749”标准确定计算载荷，用ANSYS软件对构架进行有限元计算，分析构架的静强度和疲劳强度;为验证仿真分析的有效性，选取各工况下的大应力部位计算值与台架试验结果进行对比分析，并讨论误差产生的原因。 构架的疲劳可靠性分析离不开实际运用条件下的线路动应力测试。参照仿真计算和台架试验得到的数据，找出构架的疲劳控制部位。对在线路实验中采集到的动应力数据进行处理，将应变信号转化成应力信号。再将应力幅值转化成等效应力幅值，同时依据疲劳判据，判断构架是否有足够的疲劳强度。根据典型波形和频谱图分析不同工况，编制一维应力谱，通过数理统计的知识梳理出应力谱服从的分布函数。借助S-N曲线和Miner线性累积损伤理论，估算各个测点的损伤和寿命，判定满足列车运行30年的要求。 |
| 作者： | 付媛媛 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王文静 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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