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基于动力响应的铁路桥梁橡胶支座病害评估方法研究
| 论文题名： | 基于动力响应的铁路桥梁橡胶支座病害评估方法研究 |
| 关键词： | 动力响应;铁路桥梁;橡胶支座;病害评估;损伤识别;模态参数 |
| 摘要： | 本文结合桥梁支座的损伤研究现状及亟待解决的问题，论述了基于模态参数损伤识别理论的方法及优缺点。在此基础上，提出了一种基于Fourier变换置信准则和模型修正理论的桥梁支座动力识别方法，并确立了响应的计算准则，以铁路T梁和多跨连续箱梁为例，对所提出的方法进行了计算分析，并利用朔黄铁路某桥梁的现场试验验证了该方法的适用性和可靠性。本文的主要工作及结论如下: (1)基于Fourier置信准则的概念，结合模型修正理论，提出了一种桥梁支座损伤动力识别方法，并阐述了该方法的基本理论和计算流程。 (2)通过一个三跨连续梁和五跨连续梁数值计算，验证了所提方法的可行性，通过分析比较得到了该方法频率段和测点的选取原则，为后续计算提供了理论依据。 (3)以实际的铁路双T梁作为算例，验证了频率段和测点的选取原则，并对其支座进行损伤识别，将本文的识别理论从平面结构拓展到空间结构，并对所提理论进行了验证。 (4)对一座实际铁路桥梁的支座刚度进行了识别，将识别出来的刚度参数输入有限元中计算结构动力响应，再与实测结果进行对比。实测结果和数值计算结果吻合良好，从而证明了所提方法的可靠性和适用性。 |
| 作者： | 王辉 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 夏禾;战家旺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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