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贵州崩滑流地质灾害评估及其对省内干线交通选线的影响分析
| 论文题名： | 贵州崩滑流地质灾害评估及其对省内干线交通选线的影响分析 |
| 关键词： | 贵州省;地质灾害;交通工程;危险性评估;选线设计 |
| 摘要： | 贵州省滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害爆发频繁，多次对省内交通工程的建设和运营产生影响，对居民的财产及人身安全构成了巨大威胁。本文运用地理信息系统(GIS)技术，从贵州省地质构造、地形地貌、气象水文及人类活动等各自然环境和人类活动出发，构建500米*500米网格单元的崩滑流地质灾害评价模型，利用贵州地质环境检测院提供的5213处历史灾害点对模型进行验证，实现了贵州省全省范围的地质灾害危险性评价。在此基础上，文章对省内已建的干线道路交通及“十二五”主要交通规划项目进行了线路矢量化及缓冲区分析，并针对交通线路进行了崩滑流地质灾害危险性叠合评价，统计了沿线的滑坡、崩塌、泥石流灾害分布点，实现了贵州省已建交通项目及拟建交通项目的主要地质灾害（滑坡、崩塌、泥石流）受灾分析。 研究发现，87％以上的历史崩滑流灾害点落在中度以上危险区域，模型评价结果能较好的反映贵州省崩滑流地质灾害危险性状况。在现有交通系统中，铁路和高速公路的选线较好，工程选线多为低危险地段;国道和省道中G326、G320、G210、S212、S313、S209、S304、S305等线路多处途径地质灾害高危险地带，需要加强防灾措施;“十二五”规划的道路，铁路规划选线较好，高速公路六盘水-盘县-兴义段，六盘水-六枝特区，普安-兴仁-贞丰段，应在建设过程中注重减灾防灾工作。 运用GIS技术进行区域范围的地质灾害危险性评价，并将之与交通工程项目结合分析，是区域地灾理论研究与具体工程规划的良好融合，此种方法对交通工程的减灾防灾建设能够提供较好的指导建议。 |
| 作者： | 岳溪柳 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 全斌;黄玫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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