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基于动力响应灵敏度分析的铁路桥墩状态评估方法
| 论文题名： | 基于动力响应灵敏度分析的铁路桥墩状态评估方法 |
| 关键词： | 铁路桥墩;动力损伤识别;基础加固;灵敏度分析;模型修正 |
| 摘要： | 目前，结构动力损伤识别理论多集中在桥梁上部结构上，针对下部结构桥墩和基础的研究较少。本文在既有研究的基础上，提出了一种利用动力响应灵敏度分析的铁路桥墩墩身和基础状态评估方法。本文的主要工作内容和成果如下: (1)对各种结构损伤识别方法的研究现状进行了简单介绍，比较了各种方法的优缺点，总结了现有损伤识别方法研究难点和发展方向。 (2)详细论述了基于灵敏度分析的模型修正方法，阐述了基于灵敏度分析的损伤识别理论和灵敏度方程的求解方法。 (3)建立了考虑梁质量和基础约束的桥墩有限元模型，对桥墩墩身刚度下降和提高两种工况进行了分析。结果表明，基于动力响应灵敏度分析的损伤评估方法对桥墩状态变化的位置及程度均能够进行准确的识别。 (4)选取了不同的激励位置和响应点位置，对结构进行了损伤识别，分析总结了激励位置和响应点位置对识别结果的影响，给出了较为合理的测点布置建议。 (5)用所提方法对桥梁基础的病害和加固状况进行了评估。评估结果和设定状态变化吻合，从而证明了基于动力响应灵敏度的评估方法也适用于桥梁基础状态评估。 |
| 作者： | 田红岩 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 战家旺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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