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原文传递桥梁减隔震设计计算方法研究

论文题名：	桥梁减隔震设计计算方法研究
关键词：	桥梁设计;多模态反应谱;减震设计;隔振装置
摘要：	非线性动力时程分析方法是桥梁减隔震设计计算分析的精确方法。但该分析方法较复杂和繁琐，计算工作量大，且需要分析人员具备一定的结构动力分析理论知识和经验。从而限制了该分析方法的广泛应用。近年来国内外研究人员对桥梁减隔震设计的简化分析方法开展了广泛的研究。本文在现有研究工作的基础上，特别是在消化吸收美国现行桥梁减隔震设计规范的简化计算方法的基础上，结合我国桥梁的具体情况，通过简化计算方法与精确的有限元计算分析结果的对比分析，对简化计算方法的精度和实用范围进行了研究，具体来讲，做了以下工作: 　　①在文献资料阅读的基础上，对隔震桥梁的适用条件，常用减隔震装置以及隔震桥梁的分析计算方法做了归纳总结和阐述，对简化计算方法的计算流程以及墩柱和盖梁质量的不同处理方式进行了论述。　　②选择两座梁桥作为研究对象，其中一座为墩柱等高桥梁，另一座为墩柱不等高的桥梁，分别从考虑墩柱和盖梁调整系数的简化计算方法与多模态反应谱法以及非线性时程分析的对比研究，不考虑墩柱和盖梁调整系数的简化计算方法与多模态反应谱法以及非线性时程分析的对比研究，不考虑墩柱和盖梁质量的简化计算方法与多模态反应谱法以及非线性时程分析的对比研究，探讨了简化计算方法的计算精度和适用范围。　　③三种不同的简化方法计算复杂程度不同，考虑调整系数的方法需要计算复杂的调整系数，不考调整系数计算过程较考虑调整系数的计算过程方便，简单，更加容易操作。以三种不同的简化方法计算结果为迭代的起点，进行多模态反应谱分析，对比研究了多模态反应谱分析结果的一致性问题。　　④通过一座不等高斜梁桥计算实例，初步探讨了简化计算方法的适应性。　　⑤对我国桥梁类抗震设计规范的隔震设计计算提出了一些建议。
作者：	程玉营
专业：	建筑与土木工程
导师：	唐光武
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文