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基于RFID技术的汽车门禁系统设计
| 论文题名： | 基于RFID技术的汽车门禁系统设计 |
| 关键词： | 射频识别;汽车门禁系统;单片机;优化设计 |
| 摘要： | 随着社会科技的飞速发展，射频识别技术(RFID)被广泛的应用于各个行业，特别是汽车门禁系统的日趋智能化，射频识别技术作为智能化汽车的重要组成部分越来越受到重视。旧式的汽车门禁系统主要依靠使用者主动操控钥匙，汽车与钥匙只是进行简单的单向认证，并且由于通信频率单一容易受到干扰，安全系数并不高。 本文设计了一种基于RFID技术的汽车门禁系统，系统的门锁控制模块与身份卡之间进行双向认证从而达到安全、快速的通信。当车主携带身份卡进入门禁系统的可通信范围内，触摸门把手上的触摸键即可实现开启车门功能，同时系统解除警报。同样车主离开车时只需按下触摸键即可实现汽车锁门功能，并使汽车安防系统处于设防状态。整个开门锁门的过程，身份卡无需拿出。经验证，该系统的身份卡能实现1.8m内控制车门的开启，并伴有设防、撤防的报警功能及语音提示功能。身份卡有学习、复位功能，系统功能完善，实现了汽车门禁系统功能及功耗的优化。 本文主要进行如下研究工作: 1.硬件设计。汽车门禁系统采用PIC16F1828与PIC16F630单片机分别作为车身控制模块及身份卡的主控芯片，系统低频收发电路分别采用TMS37122、TMS3705射频芯片，高低频通信频率分别为315MHz、134.2kHz，而数字调制方式则分别采用幅移键控、频移键控。 2.软件设计。系统的软件程序设计主要包括单片机初始化程序、按键判断程序、发送程序、接收处理程序，存储卡程序、语音控制程序、安防控制程序、电机控制程序、卡学习程序及卡信息清除程序等，并着重介绍了基于RFID技术的加密、解密算法。 3.对系统进行了安装调试、参数测量、功能测试、天线调试及功耗分析，通过实验测试，线圈天线电感为300μH时，系统通信距离为1.8m，门锁主控板静态电流为9.27μA，工作电流为80mA，身份卡静态电流为5μA，工作电流为4mA。系统功能完善，功耗极低，基本满足无钥匙进入系统的要求。 |
| 作者： | 胡威 |
| 专业： | 测试计量技术及仪器 |
| 导师： | 张建新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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