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合肥膨胀土地层明挖地铁车站两阶段施工关键技术研究
| 论文题名： | 合肥膨胀土地层明挖地铁车站两阶段施工关键技术研究 |
| 关键词： | 膨胀土地层;明挖地铁车站;土压力;架撑时机;免换撑;施工监控;整体稳定性 |
| 摘要： | 合肥地铁明挖地铁车站位于膨胀土地层中，膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩的工程特性对车站深基坑的开挖和主体结构施作两阶段造成不利的影响，在设计和施工中通常会采取很多安全保证措施，以确保在深基坑在开挖阶段和主体结构施作阶段两阶段基坑的整体稳定和安全，导致施工过程的繁琐、影响施工进度。 为了明确膨胀土在基坑开挖和主体结构施作两阶段中的影响，保证两阶段的施工的安全。本文结合合肥地铁1号线望湖城明挖车站，对合肥膨胀土地层明挖地铁车站的两阶段施工开展了研究，主要工作有: (1)根据朗肯土压力和等值量法，通过理论推导，得到了深基坑在开挖阶段的土压力计算方法;在分析现场测试数据基础上，提出了合肥膨胀土地层深基坑土压力修正计算方法。 (2)对基坑开挖阶段的基坑整体稳定性进行分析，确定了进行横支撑的架设时机分析的可行性;结合数值模拟技术，对开挖阶段不同工序条件下横支撑架设时机进行分析，提出了在深基坑开挖阶段横支撑的架设时机。 (3)对比分析深基坑的主体施作换撑方法的优缺点，提出了主体施作阶段的免换撑工法;对围护结构刚度和底板施作时机计算分析，提出了合肥深基坑主体施作免换撑的适用条件;研究不同的免换撑施工工法，结合现场试验进行验证，提出了免换撑的最优施作工法。 (4)结合上述合肥地区膨胀土地层明挖地铁车站两阶段施工的研究成果，和国内其他膨胀土地区调研结果，提出合肥地区膨胀土深基坑两阶段监控量测方案，指导现场施工。 |
| 作者： | 刘璐 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王明年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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