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电动车开关磁阻电机设计及直接转矩控制技术研究
| 论文题名： | 电动车开关磁阻电机设计及直接转矩控制技术研究 |
| 关键词： | 开关磁阻电机;电机设计;直接转矩控制;电动汽车 |
| 摘要： | 近年来，随着人们生活水平日益提高，人均汽车占有量大幅度提升，传统汽车产生的尾气对环境造成了严重威胁，因此发展绿色交通工具成为当今社会的一个热点话题。电动汽车具有噪音低、无污染和能源利用率高等特点，是比较理想的交通工具。开关磁阻电机(简称SRM)具有结构简单、坚固耐用、起动转矩大等优点，非常适合用于电动车驱动系统。 SRM具有独特的双凸极结构，因此存在转矩脉动大和噪声问题。为了解决这一问题，本文从电机本体设计和控制策略两个方面展开工作。 本文首先介绍了开关磁阻电机以及直接转矩控制方法的发展现状，分析了开关磁阻电机的工作原理及其基本结构。其次对电机本体进行了初步设计，通过Mathcad软件和Ansoft Maxwell有限元仿真对电机参数进行了计算和优化，利用Proe软件对样机进行了机械图绘制。然后介绍了直接转矩控制的原理并采用Matlab/Simulink搭建了直接转矩控制系统的仿真模型，通过对仿真结果的对比分析，验证了该控制方法的优越性。最后，设计了控制系统的硬件电路，搭建了开关磁阻电机的实验平台，验证了所做设计的可行性与可靠性。 |
| 作者： | 冯圭尧 |
| 专业： | 电机与电器 |
| 导师： | 李斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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