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基于脑电的疲劳驾驶检测技术的研究
| 论文题名： | 基于脑电的疲劳驾驶检测技术的研究 |
| 关键词： | 疲劳驾驶;脑电信号;快速傅里叶变换;小波变换;检测技术 |
| 摘要： | 随着我国经济的发展，汽车保有量的增加，重大交通事故的发生比例有逐年上升的趋势，而疲劳驾驶是交通事故发生的重要原因之一。所以，研究出有效地监控驾驶疲劳并及时的给予报警，对于降低交通事故的发生率和保护人民生命财产的，都具有十分重要的意义。采用模拟驾驶舱进行疲劳驾驶仿真实验，通过测量脑电信号找到影响疲劳的典型因素，对疲劳驾驶，产生机理的探索和疲劳预警方法的研究具有重要的作用。本课题的研究内容主要包括: (1)分析了疲劳驾驶的成因，建立了人—汽车—环境人机工程学模型。并从视觉、触觉、听觉和坐姿角度对缓解疲劳的方法做了一定的分析。 (2)通过查阅相关文献，和多次实验尝试最终确定了一个比较完善的实验方案，并做了疲劳驾驶的实验。 (3)利用SCAN4.3对脑电信号进行，合并眼电、去除漂移比较大的脑电信号、去除眼电、去除伪迹、低通滤波等对脑电信号进行预处理。 (4)通过理论和实验分析确定脑电信号在疲劳驾驶过程中的变化趋势，利用傅里叶变换以及小波变换对脑电信号进行分析发现:模拟驾驶作业过程中，实验人员脑电信号功率谱平均值随着疲劳程度的加深呈上升的趋势;用倍轻松之后，功率谱下降;脑电信号在疲劳状态时波动比较大，用倍轻松之后，波动变小;脑电信号的幅值在α、β、θ频段均有一定上升，用倍轻松之后下降;倍轻松对疲劳有一定的缓解作用，脑电信号的O1、O2电极脑电信号的变化趋势最为稳定，可作为脑电疲劳评定的有效标准。 |
| 作者： | 郭元兆 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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